Gestoria del Automotor - Creció 30 % el patentamiento de autos en 2011 y fue récord

Los patentamientos de cero kilómetro treparon al récord de 860 mil unidades durante 2011 y experimentaron una suba del 30 por ciento respecto del 2010, informó ACARA, la entidad que agrupa a las terminales.
Según la entidad, el número final se conocerá la próxima semana con la difusión de los datos de diciembre, mes que cerrará con una mejora de alrededor del 1 por ciento respecto de igual período del año pasado, cuando se patentaron 38.762 vehículos.
Durante 2010, el patentamiento de autos 0 kilómetro alcanzó la última marca máxima a nivel interanual, con un total de 651.224 unidades.
Por su parte, el titular de ACARA, Abel Bomrad, atribuyó el moderado rendimiento de diciembre a una cuestión estacional, ya que "muchos esperan a enero para registrar la compra con el nuevo modelo" y consideró que "las metas del sector ya venían largamente cumplidas y se redujo la presión sobre los patentamientos".
"Lejos de pensar en una desaceleración luego de un octubre con 34 por ciento de crecimiento respecto de 2010 y un 21 en noviembre, lo que tenemos es un diciembre en el que se anticipaba menos disponibilidad de autos", aseguró el directivo.
La Argentina es el país de América Latina con mayor relación de autos vendidos por habitante al comparar los 3,5 millones de unidades que comercializa Brasil a sus 190 millones de habitantes o México que vende 750 mil unidades con un mercado potencial de 112 millones.
En noviembre, ADEFA -la entidad que reúne a las terminales locales- registró una producción de 776.359 unidades durante el 2011, un 19% más que en igual período de 2010.
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Gestoria del Automotor - Yamaha invertirá $ 52,8 millones para construir una planta bonaerense

La fabricante japonesa de motos Yamaha invertirá 52,8 millones de pesos (12,2 millones de dólares) para construir una nueva planta en la ciudad bonaerense de General Rodríguez, informaron fuentes oficiales. De ese total, $ 30 millones estarán financiados por el Programa del Bicentenario que ofrece créditos a tasa fija y en pesos de 9,9% anual, informó el Ministerio de Industria. "El mercado de motos está en expansión, con un aumento en la producción traccionada por una demanda interna del sector que crece a un 47% anual", dijo la ministra de Industria, Débora Giorgi, tras reunirse con directivos de la filial local. "Hace 3 años Yamaha tenía 57 empleados, y cerrará este año con casi 270", comparó. Además, la empresa seguirá desarrollando proveedores locales para aumentar el nivel de integración de piezas nacionales, que actualmente alcanza un 50%. Con la nueva planta, la firma tendrá una capacidad de producción de 100.000 motos al año. Yamaha Argentina tiene actualmente 263 empleados y cerrará 2011 con 50.000 unidades fabricadas en tres modelos. La firma fabricó 5.000 motos en 2008; 17.000 en 2009 y 27.000 en 2010.
En 2011, la empresa invirtió más de $10 millones, parte de lo cual lo destinó a la ampliación de las instalaciones de la planta Ituzaingó II en un 61%, donde generará 52 nuevos puestos de trabajo y aumentará en un 22% la producción de motos durante 2012, para alcanzar las 60.000 unidades anuales en cuatro modelos diferentes.
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Gestoria del Automotor - La VTV porteña será para autos de más de tres años

Todos los autos y camionetas con más de tres años de antigüedad, las motos con más de un año o cualquier vehículo que supere los 60.000 km. de uso deberán pasar por un control técnico anual , y en caso de que les detecten un problema mecánico deberán solucionarlo. Es que la Legislatura porteña aprobó el pliego de licitación para la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO), el último paso legal para que el parque automotor porteño cumpla con un requisito obligatorio que ya rige en otros distritos .
La obligatoriedad de la VTVO está fijada en la ley nacional de Tránsito, promulgada en 1995. La norma establecía que cada provincia debía acoplarse con una ley propia. Sin embargo, por falta de decisión y acuerdos políticos , la Legislatura porteña recién la sancionó a fines de 2006. Luego se sumó otra demora, la del Ejecutivo para elaborar los pliegos de la licitación, paso que recién se cumplió en febrero último. Desde entonces, la Legislatura estuvo analizando el proyecto, hasta que lo aprobó en la última sesión ordinaria del año.
Se estima que unos 900.000 autos y camionetas y unas 100.000 motos serán las que tendrán que pasar por el control técnico, sobre un parque total de 1.300.000 vehículos. La licitación se llevará adelante el año que viene, y en la Subsecretaría de Tránsito y Transporte informaron que el servicio comenzaría a regir “en el segundo semestre de 2013”.
El pliego de licitación plantea la apertura de al menos diez plantas donde se realizarán los chequeos mecánicos. Entre todas tendrán que sumar al menos 60 líneas de verificación, y deberán atender de lunes a viernes de 8 a 18 y los sábados de 8 a 13.
Allí revisarán el sistema de suspensión, dirección y tren delantero, chasis, neumáticos, luces, frenos, emisión de ruidos y gases, elementos de seguridad y el estado general del vehículo. Si un vehículo no pasara el control, tendrá 60 días para reparar el problema y volver al control, por el que no tendrá que pagar de nuevo.
Si bien en el pliego original se estipulaba un precio de $ 110 para los autos y $ 35 para las motos, la Legislatura decidió que las tarifas se fijen al momento de que el servicio arranque, y que se tengan en cuenta el índice de inflación y el porcentaje de aumento salarial que se le otorgue a SMATA, el sindicato de los mecánicos. Los vecinos que estén al día con el pago de Patentes podrán pedir que les devuelvan el dinero de la VTVO.
Cuando empiecen a funcionar las plantas, los vehículos deberán ir pasando según el número final de su patente. Los que terminen en 1 deberán ir en enero, los del 2 en febrero y sucesivamente hasta que vayan en octubre los que terminen en 0. Además, el Gobierno porteño podrá tener equipos móviles que hagan controles sorpresivos en las calles.
Una vez que se active el VTVO, Buenos Aires se sumará a Córdoba, Santa Fe, Tucumán, Río Negro, Neuquén y otros distritos que ya cuentan con el control mecánico anual y obligatorio. También a la provincia de Buenos Aires, donde la falta de la verificación es una de las infracciones más comunes, y que cuesta hasta $ 6.000 de multa (ver En el conurbano ).
En la Ciudad ya se vienen realizando desde hace años verificaciones para los vehículos de uso comercial. En el caso de los taxis y remises, el control es anual, y les revisan lo mismo que a los autos particulares. Para los colectivos escolares, el chequeo es semestral, y además de las cuestiones mecánicas deben cumplir con la normativa de cinturones de seguridad, puertas de emergencia, etc.
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Gestoria Automotor - La venta de autos usados creció 11% en noviembre

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante noviembre se vendieron 157.069 unidades, lo que representa un incremento del 11,16 por ciento respecto de igual período del año anterior en el que se llegaron a las 141.297 unidades.
Con esta tendencia y a la espera de las cifras que arroje diciembre, el sector da por seguro que 2011 será un año con récord histórico al superar las 1.750.000 unidades.
Con respecto a octubre, la suba fue del 1,87 por ciento, mes en que se concretaron 154.189 operaciones. De esta forma en noviembre se revirtieron las caídas que se habían registrado en las comparaciones intermensuales de octubre y de septiembre pasados.
En el acumulado de los primeros once meses se vendieron 1.682.886 vehículos usados, lo que significa un aumento del 20,35 por ciento respecto a las cifras de enero-noviembre del año pasado que sumaron 1.398.269 unidades, precisó el informe.
Este fenómeno de crecimiento también tiene un correlato similar con lo que ocurre en el segmento de automóviles cero kilómetro, en el que se espera cerrar el año con cifras de producción y venta superiores a los 850.000 unidades.
Dentro de este panorama nacional se destaca un fuerte crecimiento de la venta de autos usados en un conjunto de provincias por encima del 25 por ciento.
Se trata de Santiago del Estero, que creció un 27,78 por ciento al venderse 10.023 vehículos; Corrientes, 26,35 por ciento con 24.187 ; Entre Ríos, 26,16 por ciento con 63.723; San Luis, 26,09 por ciento con 17.824, y Chaco, 25,92 por ciento y 22.951 unidades.
En el otro extremo, las que registraron un menor crecimiento durante noviembre fueron Capital Federal, 10,63 por ciento con 178.703 vehículos usados; Santa Cruz, 14,15 por ciento con 14.633; Jujuy, 14,94 por ciento con 11.615; y Mendoza, 15,68 por ciento con 100.551 automóviles.
La entidad aclaró que del total de las ventas de autos usados, solo un 40 por ciento está manejado por el sector que agrupa a agencias y concesionarias, mientras que otro 20 por ciento son operaciones que se hacen entre particulares y el restante 40 por ciento es venta clandestina.
Al difundirse las cifras de noviembre, Alberto Príncipe, presidente Cámara de la Comercio Automotor (CCA), afirmó que "las 157.069 unidades vendidas durante noviembre, demuestran que este mercado no tiene techo"
Así, a la espera de las cifras de diciembre ya se llevan comercializados 1.682.886 vehículos usados, por lo que el sector da por seguro que se superarán el 1.750.000 unidades vendidas que se proyectó promediando el año y que marca un récord para el sector.
"Sin duda el crecimiento económico sostenido que viene teniendo nuestro país, ha contribuido con creces para llegar a estos volúmenes de venta", explicó Príncipe.
El directivo de la cámara que nuclea a agencias y concesionarias consideró que "la gente ve al mercado de vehículos usados como una excelente opción de inversión y consideran que los autos están en buen precio y apuestan al sector".
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Gestoria del Automotor - Subió más de 20% la venta de autos usados

La venta de autos usados se incrementó un 20,35 por ciento en los primeros once meses de 2011 respecto del mismo período del año pasado, informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
En el lapso enero-noviembre se comercializaron 1.682.886 unidades, un crecimiento del 20,35 por ciento con respecto a igual período de 2010, cuando se vendieron 1.398.269 unidades, indicó la entidad.
Asimismo, la CCA informó que durante noviembre la venta de autos usados subió un 11,16 por ciento, con 157.069 unidades, comparadas con las 141.297 de igual mes de 2010.
Si se comparan los datos de noviembre con los de octubre (154.189 unidades), la suba fue de 1,87 por ciento, precisó la cámara presidida por Alberto Príncipe.
Santiago del Estero fue el distrito con mayor crecimiento interanual, con el 27,78 por ciento, seguido por Corrientes (26,35 por ciento), Entre Ríos (26,16 por ciento), San Luis (26,09 por ciento) y Chaco (25,92 por ciento)
"Las 157.069 unidades vendidas durante el mes de noviembre, demuestran que este mercado no tiene techo", indicó el titular de la CCA, quien agregó que "faltando sólo un mes para finalizar el año, ya se llevan comercializados 1.682.886 vehículos usados.
Al respecto, señaló que "sin duda el crecimiento económico sostenido que viene teniendo nuestro país, ha contribuido con creces para llegar a estos volúmenes de venta".
"También, hay que decir que la gente vio y ve a este mercado como una excelente opción de inversión. Consideran que los autos están en buen precio y apuestan al sector", expresó el directivo.
Asimismo, Príncipe destacó que "por fin el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha tomado la determinación de implementar en Capital Federal la VTV, un viejo anhelo de nuestra institución".
"Esto lo tendrían que imitar todas aquellas provincias del país que todavía no lo han implementado, porque podría contribuir a mejorar el impacto ambiental y la seguridad vial cumpliendo con la ley vigente", dijo Príncipe.
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Gestoria del Automotor - Nuevo Renault Koleos

El Nuevo Renault Koleos ya se comercializa en la Argentina, con precios que van desde 36.000 hasta 48.900 dólares. Se trata de la actualización del crossover de la marca del rombo, que presenta un nuevo diseño, especialmente en su frontal, junto a algunos agregados de equipamiento. La gama local mantiene la motorización naftera 2.5 de 170 caballos, con transmisión manual o automática CVT, en ambos casos de seis velocidades. Renault Argentina anticipó que desde junio de 2012 también se ofrecerá un impulsor diesel 2.0 de 150 CV.
Los primeros cambios del Koleos se aprecian claramente desde el sector frontal, con una nueva parrilla cromada y voluminosa que le imprime otra “cara”, distinta a la anterior. También se cambió el diseño de las llantas y los espejos exteriores ahora incorporan luces de giro de LED.
El Koleos es un SUV/Crossover mediano, de 4,52 metros de largo, con 2,69 m entre ejes.
Por dentro, el Koleos presenta nuevos tapizados y terminaciones mejoradas. También es nuevo el diseño del cuadro de instrumentos y la iluminación. El techo corredizo de 0,75 m2 de superficie asegura también gran luminosidad natural. Concebido como un vehículo familiar y versátil, el Koleos dispone de gran cantidad de portaobjetos (según Renault, son 70 litros en total). Sólo la guantera ofrece 15 litros de volumen. Se destaca un cajón para guardar elementos debajo del asiento del acompañante y otros dos compartimentos en el piso de los asientos traseros.
Nuevos tapizados y terminaciones mejoradas en el Koleos. GPS integrado en la versión Privilege.
Fabricado en Corea del Sur, en la planta de Renault Samsung Motors en Busán, el Koelos es técnicamente un SUV (vehículo utilitario deportivo) de segmento mediano, que mide 4,52 metros de largo, 1,85 m de ancho y 1,71 m de alto. La distancia entre ejes llega a 2,69 metros. Para el desempeño “off road”, el Koleos cuenta con un despeje mínimo sobre el suelo de casi 19 cm, además de ángulos de entrada de 27°, de salida de 31° y ventral de 21°. La capacidad de vadeo es de 45 cm.
Versatilidad y modularidad interiores, características distintivas del Nuevo Renault Koleos.
El sistema de tracción del Koelos es el denominado “All Mode 4x4i”, producto de la alianza Renault-Nissan y el mismo de la versión anterior. Sin “baja” o “reductora” (se trata de un SUV Light, no de un todoterreno extremo), el sistema cuenta con tres modos de utilización. El primero es “Auto”, que reparte la potencia entre los trenes delantero y trasero en forma automática, en función de la adherencia. En condiciones extremas, se llega a repartir en relación 50:50. El segundo es “Lock”, que bloquea electrónicamente el modo 4×4 en las superficies con escasa adherencia, con el 50% del par transferido al tren trasero. Finalmente, en modo “2WD” la transmisión sólo se aplica a las ruedas delanteras, para tránsito normal sobre asfalto.
Una abertura en el asiento trasero permite cargar elementos de longitud, como un par de esquís.
El Koleos es un producto de alto equipamiento, tanto en confort como en seguridad. En este último rubro, hay que recordar que ya desde la versión anterior, lanzada en 2008, recibió la máxima puntuación (5 estrellas) en los “crash test” que realiza el EuroNCAP.

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Gestoria del Automotor - Nueva Ford Ecosport

La Nueva Ford Ecosport se vendería en la Argentina sobre fines de 2012 y marcará una gran evolución respecto de la generación actual del modelo. La flamante Ecosport será, a diferencia de la conocida hoy, un producto global que Ford comercializará en distintos mercados. Será, de esta forma, otro modelo concebido bajo el plan “One Ford”, que consiste en producir vehículos sobre plataformas únicas, que luego se adaptan según las necesidades de cada mercado.
Para la región sudamericana, la Nueva Ford Ecosport se fabricará en Brasil, donde hoy se produce la primera generación. El diseño de la flamante “Eco” estará alineado al “Kinetic Desgin”, la última corriente de diseño de Ford, presente en modelos como el Nuevo Fiesta KD (procedente de México), el Focus y el Mondeo, entre otros. Se presume que para el mercado sudamericano, la Nueva Ecosport mantendrá la rueda de auxilio colgada del portón trasero, tal cual ha sido el sello característico de la primera generación.

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Gestoria del Automotor - La producción automotriz subió apenas 0,1% en noviembre

La producción de autos tuvo un incremento del 3,2 por ciento respecto de octubre y acumuló en el año una suba del 19,3 por ciento en comparación con igual período de 2010.
Las ventas a concesionarios tuvieron un descenso del 7,6 por ciento respecto de octubre y un aumento del 8,3 por ciento con relación a igual mes del año pasado.
Comparando once meses del 2011 con respecto al 2010 se registró una suba del 27,3 por ciento en las ventas al mercado interno de autos nacionales.
Las exportaciones tuvieron una baja del 3,7 por ciento con relación a octubre y una caída del 17,8 con relación a igual mes del año anterior.
Comparando once meses del 2011 con respecto al 2010 se registró una suba del 15,5 por ciento en las ventas a los mercados del exterior.
En los primeros once meses de 2011 la producción de automotores alcanzó las 776.359 unidades; las exportaciones sumaron 471.132 vehículos y las ventas a concesionarios totalizaron 800.495 unidades.
El presidente de ADEFA, Viktor Klima, afirmó que "nuestras compañías seguirán apostando en favor de la industria y del país" y dijo que la situación de la producción automotriz "es fruto del esfuerzo de todos los integrantes del sector".
"Una vez más la industria automotriz se ha transformado en un factor determinante de la expansión de toda la industria argentina, explicando un 50,4 por ciento de su crecimiento en el corriente año, y completa así un ciclo de ocho años como el sector que más contribuyó a la expansión fabril", destacó.
Puso de relieve que "estos indicadores hablan a las claras del efecto multiplicador de la industria automotriz que se proyecta en toda la cadena de valor, no sólo del punto de vista industrial, sino también laboral".

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Gestoria del Auitomotor - Patentamiento de autos creció 20,8% en noviembre

Luego de un mes de octubre que superó holgadamente el récord de todo el año 2010, en noviembre se patentaron 65.292 vehículos, que significó un crecimiento interanual del 20,8%, de acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Del total comercializado, 51.314 unidades fueron automóviles, 10.896 vehículos comerciales livianos y más de 3.000 pesados.
El acumulado de año ya se ubica en 818.779 unidades cuando aún resta diciembre para finalizar el 2011 y establecer una nueva marca histórica.
ACARA informó que el número de vehículos patentados durante el mes de noviembre del presente año ascendió a 65.292 unidades, lo que representa un incremento del 20,8% comparado con noviembre de 2010, mes en el que se habían patentados 54.042 vehículos.
Del total mensual, a su vez, 25.119 fueron producidos en terminales nacionales y el resto fue proveniente de los mercados externos.
Se completan, de esta forma, 25 meses consecutivos de crecimiento y las unidades acumuladas en los 11 meses del año alcanzan las 818.779 unidades, que ya son un récord en la industria, que se incrementará con la cantidad que arroje el último mes del año para establecer la nueva marca histórica.
El acumulado representa un 31% de incremento comparado con el mismo período acumulado del pasado año, y que hasta ese momento había registrado 623.979 unidades.
Sin embargo, las cifras del mes pasado significan, a la vez, una caída esperada respecto a octubre cuando se patentaron 72.407 vehículos que en su momento representaron un crecimiento del 34 por ciento respecto al igual período 2010.

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Gestoria del Automotor - El nuevo VW Tiguan en Argentina

La nueva generación Tiguan ya está a la venta en las concesionarias.
Un renovado frente, enmarcado por la nueva parrilla, paragolpes, capot y faros con luces diurnas con tecnología LED, que lo asemejan a su hermana mayor, la nueva Touareg. En la parte trasera también se pueden observar nuevas ópticas.
El interior también sufrió algunas modificaciones, pero por sobre todo tecnológicas. El nuevo Tiguan ofrece de serie un sistema de sonido de 6 CDs con MP3 y radio AM/FM, pantalla táctil a color de 6.5", conexión para teléfono manos libres Bluetooth, y entrada auxiliar de audio, entre otros.
Hablando de mecánica, se seguirá ofreciendo con los mismos propulsores: el ya conocido 2.0 TSI de 200 CV (entre 5.100 y 6.000 rpm) y un torque de 280 Nm entre 1700/5200 rpm, con una velocidad máxima 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 7,9 segundos; y el turbodiesel 2.0L de 140 CV a 4.200 rpm y un torque de 320 Nm entre 1750/2500 rpm, con una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 10,7 segundos.
En cuanto a las transmisiones, cabe destacar que ya no estará disponible la opción caja DSG, quedando como opción automática sólo la Triptronic de 6 velocidades. La variante manual seguirá siendo de 5 marchas.
El equipamiento incluye: barras longitudinales de techo cromadas, llantas de 17", computadora multifunción, volante multifunción de cuero, climatizador bizona, reproductor de CD con pantalla touch y bluetooth, alarma antirrobo volumétrico, sistema de arranque Keyless, detector de fatiga, sensor de estacionamiento delanteros y traseros, seis airbags, frenos ABS, Control de tracción, Control de estabilidad," tracción integral 4Motion en todas las versiones. Las versiones tope de gama tienen techo panorámico, faros bixenón, tapizado en cuero, butacas calefaccionables, GPS y sistema Park Assist.
La garantía del nuevo VW Tiguan es de 2 años sin límite de kilometraje, transferible.

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Gestoria del Automotor - Nuevo Honda Civic

El Nuevo Civic 2012, novena generación del clásico sedán de Honda, será la primera de las novedades de producto de la marca japonesa en la Argentina durante el próximo año.
La producción del Civic para el Latinoamérica continúa desarrollándose en la planta de Honda en Sumaré, San Pablo. Para el mercado brasileño, su lanzamiento comercial se producirá en enero; a la Argentina llegaría poco después. Esta nueva generación del Civic, que reemplaza a la surgida en 2006 (la primera data de 1972), recibió modificaciones estéticas por fuera y por dentro, además de mejoras en el motor, la transmisión y el equipamiento.
Estéticamente, se aprecian las nuevas ópticas y los reformulados paragolpes, y también una nueva tapa de baúl. Por dentro, el volumen para la carga de equipaje creció más de 100 litros, desde 340 hasta 449 litros. En gran parte, eso se debe a que el Civic 2012 adoptó una rueda de auxilio temporal. El peso del vehículo, en tanto, se rebajó en casi 10 kilos.
Otra novedad estructural del Civic es que redujo en 3 centímetros la distancia entre ejes. Si bien esto podría suponer una disminución del espacio interior, desde Honda afirman que la nueva disposición de los asientos no sólo mantuvo, sino que mejoró la habitabilidad. El tanque de combustible también aumentó su capacidad, de 50 a 57 litros.
Mecánicamente, el Civic 2012 mantiene el motor naftero de 1.8 litros que, con tecnología Flex, para el mercado brasileño entrega 140 caballos. Las opciones de caja siguen siendo manual o automática.
Al menos en Brasil (habrá que esperar confirmaciones para el mercado local), la gama del Civic 2012 consta de tres niveles de equipamiento: LXS, LXL y EXS. De serie y desde la versión más accesible, se destacan los frenos ABS, el doble airbag frontal, la cámara trasera de asistencia al estacionamiento, el climatizador automático y el control de audio en el volante. La versión tope de gama incluye airbags laterales, controles de tracción/estabilidad, GPS con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, techo solar eléctrico y conectividad Bluetooth.

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Gestoria del Automotor: Peugeot 208 desde 2013 en la Argentina

El Peugeot 208 se venderá en la Argentina a partir de 2013, cuando comience su producción en el Mercosur. Así lo confirmaron desde el Grupo PSA Peugeot Citroën durante el lanzamiento industrial del 308, que ya se fabrica en el país y se comercializará desde el primer trimestre de 2012.
Carlos Gomes, director del Grupo PSA Peugeot Citroën para América Latina, confirmó que “la producción del Peugeot 208 comenzará en el Mercosur a partir de 2013”, aunque no especificó si se fabricará en la Argentina, en Brasil o en ambos países.
El máximo directivo regional de PSA aclaró también que el lanzamiento del 208 no implicará el final de vida del 207 Compact. Por el contrario, “el 208 será una nueva propuesta de la marca y convivirá con el 207 Compact”, remarcó. El que por entonces debería salir de la oferta del León es el 206, hoy posicionado como vehículo más accesible de la marca.
El 208 se lanzará inicialmente en Europa, durante el primer trimestre de 2012, y según se anticipó estará disponible para ese mercado en carrocerías de 3 y 5 puertas. Peugeot también confirmó que el 208 es más corto que el 207, al medir 3,96 metros de largo, y que a su vez resulta 1 cm más bajo. A pesar de ello, el León destaca que el espacio en las plazas traseras es 5 cm mayor, mientras que el volumen del baúl creció hasta 285 litros (15 litros de ganancia).
Peugeot adelantó que, al menos en Europa, habrá motorizaciones nafta y diesel. Entre las primeras, se ofrecerán dos nuevas plantas motrices de 1.0 y 1.2 litros, de tres cilindros, con 68 y 82 caballos, respectivamente. El motor diesel más económico, de 90 CV, gastará 3,4 litros/100 km. En Europa, varias versiones del 208 estarán equipadas con el sistema “Start&Stop”, que apaga el motor cuando el vehículo se detiene, por ejemplo en un semáforo, para reducir el consumo. Las motorizaciones y equipamientos del 208 para el Mercosur son aún una incógnita.

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Gestoria del Automotor: Peugeot 308 a la venta en marzo

El Peugeot 308 se venderá en la Argentina a partir del primer trimestre de 2012, probablemente desde marzo, anunciaron los directivos de la marca francesa durante el lanzamiento industrial del nuevo modelo en la planta de El Palomar, Buenos Aires. El acto contó con la presencia de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner; el director para América Latina del Grupo PSA Peugeot Citroën, Carlos Gomes, y otros funcionarios del Gobierno y directivos del grupo francés.
El 308 reemplaza al 307, cuya producción ha finalizado. Así, este nuevo hatchback mediano se agrega al 408, 206 Generation, 207 Compact y Partner, los otros modelos de Peugeot que se fabrican en El Palomar (también se producen allí, de la marca Citroën, los modelos C4 Hatchback, C4 Sedán, Berlingo Multispace y Berlingo Furgón). Peugeot Argentina confirmó que el 308 no tendrá otra silueta que la hatchback, con lo cual se descarta la posibilidad de una versión familiar SW o incluso, de un sedán (en China existe el 308 tricuerpo).
Desarrollado sobre la Plataforma 2 del Grupo PSA, el proyecto del 308 demandó dos años de trabajo y una inversión de 700 millones de pesos. Inicialmente se venderá en la Argentina y en Brasil, y luego se exportará a distintos mercados latinoamericanos. Según se destacó en el lanzamiento industrial, el 308 posee una integración nacional de autopartes superior al 60%. Para su fabricación, en tanto, se invirtieron más de 88.000 horas en capacitación de operarios, técnicos, ingenieros y proveedores.
El Peugeot 308 competirá en el segmento de los hatchback medianos, frente a rivales como Ford Focus, Chevrolet Cruze, Nissan Tiida, Citroën C4, Hyundai i30 y Renault Mégane III, entre otros. El objetivo comercial de Peugeot es liderar ese segmento (que representa el 6% del mercado total argentino) y para eso apunta a obtener un “market share” del 30%.

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Gestoria del Automotor - Octubre: se vendieron 154.083 vehículos usados

La Cámara del Comercio Automotor informó que durante el mes de octubre de 2011, la venta de autos usados subió un 21,54% (154.083 unidades) comparado con igual mes de 2010 (126.775 unidades).
"Faltando sólo 2 meses para que finalice el año 2011, estamos en condiciones de afirmar que el mercado de autos usados superará el 1.750.000 de unidades vendidas. Realmente nos encontramos ante un mercado absolutamente en crecimiento. En los primeros 10 meses del año llevamos comercializados 1.525.711 vehículos usados, mientras que el total de 2010 fue de 1.500.000 unidades", expresó el Presidente de la CCA, Alberto Príncipe.
En los primeros 10 meses del año se comercializaron 1.525.711 unidades, un crecimiento del 21,38% con respecto a igual período de 2010, cuando se vendieron 1.256.972 unidades.
"Este crecimiento hay que cuidarlo, porque estamos viendo que muchas provincias del interior están queriendo aumentar impuestos, es decir, recaudar más, de una forma desproporcionada al margen comisional, diría irrisorio, de las empresas del sector. Esta ambición fiscal llevará a que muchas agencias establecidas, salgan del sector o pasen a la marginalidad. No nos olvidemos que del total de las ventas, solamente un 40% está manejado por nuestro sector (agencias y concesionarias); otro 20% son operaciones que se hacen entre particulares y el restante 40% es venta marginal, clandestina", finalizó Príncipe.

Fuente: megautos.com

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Gestoria del Automotor - Dólar impulsa la venta de 0 km

Lejos de afectar a la comercialización de autos de alta gama que cotizan en dólares, las restricciones en la compraventa de divisas extranjeras están aumentando las ventas de 0 km, según indicaron desde las concesionarias oficiales. En primer lugar, a diferencia de lo que ocurre en el sector inmobiliario, el mercado de vehículos premium no está dolarizado un ciento por ciento, por más que los valores se reflejen en moneda extranjera. Es decir, las marcas aceptan pagos en pesos, tanto en efectivo como en cheques. Y en este sentido, hay tenedores de pesos que ante la imposibilidad de comprar dólares optan por un auto importado, cuyo valor está atado a la moneda norteamericana.
Pero los empresarios tampoco observan una merma de las operaciones que se realizan directamente en dólares. «La gente que adquiere autos en dólares no sale a comprar los billetes. Ya los tiene», explicó Dante Álvarez, vicepresidente de ACARA. Álvarez agregó que desconoce el impacto que tendrán las medidas oficiales en quienes ven en estos autos una oportunidad de inversión. «Eso es especulación, pasa por la cabeza de cada uno gastar los dólares en un auto o esperar la evolución del precio de la divisa. De todas formas, los coches también aumentan su valor», sostuvo.
Además, dueños de concesionarias que tienen en sus vidrieras vehículos importados señalaron que, lejos de disminuir, las operaciones están aumentando, justamente, entre quienes venden sus dólares en el mercado paralelo. Éstos obtienen una cotización más alta por la moneda estadounidense y luego compran autos premium en pesos. «Quienes tienen dólares sienten que es el mejor momento para comprar un auto. El dólar oficial no llegará ni siquiera en marzo a la valuación que tienen hoy en una cueva. En los concesionarios siempre convertimos los precios en dólares a pesos argentinos por un valor similar al que se maneja en bancos y casas de cambio», subrayó un empresario del sector.
Por otra parte, el freno a las importaciones que el Gobierno había aplicado al sector generó falta de unidades de ejemplares de alta gama de varias compañías. Una vez que todas las marcas firmaron sus respectivos acuerdos con el Ministerio de Industria y los autos que estaban detenidos en la Aduana comenzaron a abandonar el puerto, se creó una sobredemanda. Hoy esta situación evita un descenso del número de operaciones.
Leopoldo Ferro, del concesionario oficial BMW Autoferro, aseguró que la limitación en el mercado cambiario no modificó en nada sus negocios. Como tuvimos una demanda acumulada por la falta de autos, hoy tenemos más compradores que unidades. La realidad es que elegimos a quienes nos compran. Tal vez si tuviéramos a disposición todos los productos que quisiéramos se notaría un descenso, pero eso no lo podemos saber, añadió Ferro, quien detalló que muchas operaciones anteriores a la actual normativa ya se realizaban en pesos.

Fuente Ambito Financiero

Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - En Octubre se patentaron 72.068 vehículos

Según informó ACARA, Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, el número de vehículos patentados durante el mes de octubre del presente año ascendió a 72.068 unidades, lo que representa un incremento del 34% comparado con octubre de 2010, mes en el que se habían patentados 53.828 vehículos. De esta forma, se completan 24 meses consecutivos de crecimiento y el acumulado en los 10 meses del año alcanza las 753.150 unidades, un 32% de incremento comparado con el mismo período acumulado del pasado año, y que hasta ese momento había registrado 569.937 unidades.
El actual Presidente de ACARA sostuvo al respecto: "en otro mes de fuerte actividad me parece importante resaltar que hemos cumplido dos años consecutivos de incremento interanual, un hecho que debe valorarse más aún porque se trata de un período de crecimiento con marcas históricas, que luego, en solo 9 meses, fue superado para terminar por encima de las proyecciones más optimistas que habíamos trazado para el 2011".
Realizando el análisis comparativo con el mes de septiembre, Volkswagen sigue liderando el top 10 con el Gol (5.982 unidades), seguido por el Chevrolet Classic con 4.170 patentamientos. Finalmente, Peugeot completa el podio con el 207. En las diez primera posiciones no hubo grandes variaciones con respecto al mes anterior. Sólo cabe destacar al Ford Focus II que se ubicó 8º tras haber finalizado 14 en septiembre.
En cuanto a las Pick-ups, no hubo variaciones con respecto al mes anterior.

Fuente: megautos.com

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Gestoria del Automotor - Nuevo Chevrolet Cobalt

El Chevrolet Cobalt, que se venderá en la Argentina desde 2012, se presentó oficialmente en Brasil, donde está próximo a comercializarse. De ese modo, ya trascendieron algunas de las principales características del nuevo sedán de General Motors, que había sido adelantado, aún bajo formato de concept, como primicia mundial en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011.
A sólo cinco meses de su exposición en el “auto show” porteño, el Cobalt ya es una realidad. Se trata de un sedán de 4,48 metros de largo y 2,62 m de distancia entre ejes, por lo que promete una gran habitabilidad en las plazas traseras. Su baúl es inmenso, con 563 litros. Como parámetro, supera ampliamente el volumen del baúl del Cruze, de 450 litros.
El posicionamiento del Cobalt será inferior al del Cruze y, al parecer, superior al del Aveo (al menos, es mayor en dimensiones). Habrá que ver cuál es la estrategia definitiva de GM Argentina cuando comience la comercialización local del Cobalt, lo que ocurriría en el primer semestre de 2012.
El Cobalt se fabricará y comercializará en varias partes del mundo, como Sudamérica, África, Oriente Medio y Europa. Para nuestra región, su producción se realizará en Brasil. Según anticiparon desde GM, para satisfacer las diferentes demandas alrededor del mundo, el Cobalt estará equipado con una gama de motorizaciones de 4 cilindros, en un rango que irá de 1.3 a 1.8 litros, con transmisión manual o automática, que funcionan con etanol (combustible flexible), nafta o diesel.
En Brasil, el Cobalt se presentó con motorización 1.4 Flex de 102 caballos, la misma que en ese mercado equipa al Agile. Todavía no hay información oficial sobre la mecánica que ofrecerá el Cobalt en nuestro mercado.

Fuente: cars magazine

Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - Nuevo Fiat Palio

El Nuevo Fiat Palio estará a la venta en la Argentina desde principios de marzo de 2012, pero la marca italiana ya lo presentó oficialmente en Belo Horizonte, Brasil. Allí, en un evento para más de mil invitados (entre prensa y concesionarios), Fiat adelantó toda la información sobre el producto –versiones, motorizaciones, equipamiento– a excepción de los precios para el mercado argentino, que se definirán sobre la fecha del lanzamiento. Sin embargo, como parámetro, se admitió que si el Nuevo Palio se vendiera desde hoy (comienzos de noviembre de 2011), su gama iría, aproximadamente, desde $ 65.000 hasta $ 75.000 (habrá que ver qué ocurre de aquí a marzo). El Nuevo Palio, que se fabricará en Brasil (Mina Gerais) y Argentina (Córdoba), fue rediseñado por el Centro Stile Fiat en Italia. Lleva impreso el ADN del “design italiano” y desde la marca destacan que sus nuevas líneas “forman un perfil entre hatchback y monovolumen, con modernidad y sofisticación”. Al margen de esa apreciación, el Nuevo Palio creció en todas sus dimensiones: es 2,8 cm más largo (3,87 m), 3,1 cm más ancho (1,67 m) y 6 cm más alto (1,50 m). Además, incrementó la distancia entre ejes, en 4,7 cm, para totalizar 2,42 metros. Todo esto se traduce en mayor espacio interior. Según Fiat, el volumen del habitáculo creció 8% respecto del modelo anterior. Se confirmó, asimismo, que el Nuevo Palio sólo estará disponible en carrocería de 5 puertas. Tendrá dos alternativas de motorización, ambas nafteras. La primera, asociada únicamente a la versión Attractive, es la 1.4 EVO de 8 válvulas y 85 caballos a 5.750 rpm, ya presente en otros modelos de la marca, como Nuevo Uno y 500. Con 12,4 Kgm de torque máximo a 3.500 rpm, el impulsor EVO permite desarrollar 171 km/h y acelerar de “0 a 100” en 12,8 segundos. La caja es manual de 5 velocidades. El segundo motor, disponible en las versiones Essence y Sporting, es el 1.6 E-torQ de 16 válvulas y 115 caballos a 5.500 rpm, también presente en otros modelos de Fiat como Punto, Idea y Strada. En este caso, el torque es de 16,2 Kgm a 4.500 rpm, y las prestaciones que informa Fiat son de 190 km/h de velocidad máxima y 9,9 segundos para el “0 a 100”. La variante Essence estará disponible con transmisión manual de 5 velocidades y con la caja automática Dualogic, también incluida en otros modelos de Fiat. Se trata de una transmisión que permite su operación en modo automático o bien, de forma manual-secuencial para un desempeño más dinámico.
Fiat no brindó información sobre consumos de combustible ni emisiones de CO2 de la nueva gama del Palio, pero informó que todas las versiones están equipadas con los denominados “neumáticos verdes”, cuya tecnología ayuda a la reducción del consumo.
Otras novedades mecánicas del Nuevo Palio están en los esquemas de suspensión, que fueron recalibrados para lograr un mejor confort de marcha sin descuidar el comportamiento dinámico. Según señala Fiat, se generó un andar con menos oscilaciones laterales y longitudinales, lo que permite más estabilidad y mejor contacto de los neumáticos sobre el asfalto. En seguridad, la gran evolución es la posibilidad de equipar al Nuevo Palio (versiones Essence y Sporting) con airbags laterales. Por su parte, los frenos con sistema ABS incorporan también distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).
La marca italiana destaca que, según la versión, el Nuevo Palio dispone de hasta 17 espacios portaobjetos. Otras mejoras del interior son las butacas, ahora más ergonómicas, y el asiento trasero con doble posición de ajuste de respaldo, lo que permite aumentar la capacidad del baúl, que en configuración estándar llega a 280 litros (los respaldos también pueden rebatirse por completo).
El confort acústico fue otro aspecto mejorado en el Nuevo Palio, que en sintonía con ello propone un equipo de audio reconfigurado para un mejor rendimiento. Ahora incluye dos parlantes frontales, dos posteriores y dos tweeters delanteros. Su frente está integrado al panel, reproduce CD-MP3 y en la guantera incorpora puerto USB y conexión para iPod. Además, conectividad Bluetooth y, como opcional, comandos al volante.
Fiat propone una amplia cartera de opciones de personalización para el Nuevo Palio, que incluyen adhesivos, badges y revestimientos que el cliente puede elegir a gusto. A su vez, habrá 14 opciones de colores para la gama. La garantía del producto será igual a la que ofrece la versión actual; es decir, de 1 año sin límite de kilometraje.
Fuente: cars magazine
Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - Chevrolet Aveo G3 a la venta desde diciembre

La principal novedad del Aveo G3 (desde General Motors hablan de “tercera generación”) está en el diseño frontal, ahora con una parrilla que lo pone a tono con el nuevo lenguaje de diseño de Chevrolet a nivel mundial. También es nuevo el formato de los faros delanteros.
Mecánicamente no hay novedades y se mantiene el motor naftero de 1.6 litros, 16 válvulas y 4 cilindros, que entrega 103 caballos a 5.800 rpm y un torque máximo de 145 Nm a 3.600 rpm. En el nivel de equipamiento LS, la transmisión es manual de 5 velocidades, mientras que en el LT, el más equipado, a esta opción también se suma la automática de 4 marchas.
En equipamiento de confort, el Aveo LS ofrece aire acondicionado, dirección hidráulica, equipo de audio con cambiador de 6 CD’s, MP3 y entrada auxiliar, cierre centralizado con comando a distancia (incluye apertura de baúl) y respaldos traseros rebatibles en proporción 60/40. La versión LT agrega a lo anterior, regulación en altura del volante, alzacristales eléctricos delanteros y traseros, y volante de 4 rayos con control de audio incorporado.
En seguridad, el LS contempla cinturones de tres puntos en las cinco plazas, barras de protección laterales, seguro para niños en puertas traseras, alarma y tercera luz de stop. La versión LT agrega frenos ABS y doble airbag frontal, además de faros antiniebla delanteros.
El Chevrolet Aveo G3 estará disponible en cinco colores (blanco, plata switchblade, negro metalizado, azul marine y gris storm) y ofrecerá una garantía de 2 años sin límite de kilometraje.
Fuente: cars magazine
Gestoria del Automotor

Gestoria del Automotor - Nuevo BMW Serie 3

BMW presentó en Munich, Alemania, la sexta generación del Serie 3, el modelo más emblemático de la marca germana. A la venta en Europa desde febrero de 2012, debería llegar al mercado argentino hacia fines del próximo año.
La nueva generación del Serie 3 reemplaza a la lanzada en 2005, que había recibido una actualización de media vida en 2008. Se fabricará en Munich y continuará la historia del modelo más vendido de BMW, con más de 12 millones de unidades comercializadas desde su aparición en 1975.
El Nuevo Serie 3, disponible inicialmente en silueta sedán, mide 4,62 metros de largo, 1,81 m de ancho y 1,43 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,81 m. De esta forma, crece 9 cm en longitud, 1 cm en altura y 5 cm entre ejes respecto de la anterior generación. Con estas ampliaciones, el Serie 3 mejoró su habitabilidad interior, sobre todo en las plazas traseras, y también amplió su capacidad de baúl, que pasó de 460 a 480 litros.
Mecánicamente, el Nuevo Serie 3 ofrecerá opciones nafteras y diesel. Entre las primeras, el 328i de 245 CV y el 335i de 306 caballos, el más potente de toda la gama. Entre los diesel, el 320d EfficientDynamics de 153 CV y el 320d de 184 caballos. Todos los motores estarán disponibles con opciones de caja manual de 6 marchas o automática de 8 relaciones. Además, toda la gama, sin distinción de combustible o cilindrada, incluirá de serie el sistema “Start & Stop”, que detiene el motor en los semáforos para reducir consumo y emisiones. Hacia mediados de 2012, BMW también lanzará las versiones xDrive de tracción integral, que serán las 335i xDrive, 328i xDrive, 320i xDRive y 320d xDrive.
La sexta generación del Serie 3 propone hasta cuatro modos de funcionamiento, denominados Confort, Sport, Sport+ y Eco Pro. El más novedoso es este último, ya que reduce el consumo gracias a un alternador que produce energía durante las desaceleraciones, un indicador de marcha recomendada, el desacoplamiento automático del compresor del climatizador y la activación de los grupos secundarios únicamente cuando es necesario.
Algunas de las novedades de equipamiento del Nuevo Serie 3 son el sistema que proyecta informaciones sobre el parabrisas (“Head-Up-Display”), un dispositivo de visión de los alrededores de la carrocería (“Surround View”) y de la parte superior del auto (“Top View”) o un sistema de alerta previo a la colisión. También incluirá programador de velocidad activo con función de frenado, alerta por cambio involuntario de carril o detección de objetos en el ángulo muerto.
Gestoria del Automotor

Gestoria del Automotor - La venta de autos usados se acerca a un nuevo record

La venta de usados creció un 17,5% en septiembre, respecto del mismo mes de 2010, con unas 170.710 unidades, informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA). En los primeros nueve meses del año se comercializaron 1.371.628 unidades, lo que significó un crecimiento del 21,4% respecto del mismo período de 2010, cuando se habían vendido 1.130.197 unidades.

Si bien el sector viene creciendo con fuerza en la comparación interanual, en septiembre registró una baja del 1% respecto de agosto último, cuando se 172.323 unidades, precisó la Cámara que nuclea a las concesionarias.

La demora en la entrega de los modelos más demandados en cero kilómetro sigue impulsando con fuerza la comercialización de coches usados y el sector se encamina a un nuevo récord histórico.

Las marcas que operan en el país están tardando hasta cuatro meses para entregar los modelos que más compran los argentinos, sobre todo si es por plan de ahorro o licitación, y eso empuja las ventas de las concesionarias de usados.

Las previsiones del sector indican que este año cambiarán de manos al menos uno 1.700.000 coches. Alberto Príncipe, presidente Cámara del Comercio Automotor, señaló que el sector se encuentra ante un mercado "absolutamente en crecimiento".

"Pese a que lo habíamos anticipado a comienzos del año, nos sorprenden los porcentajes de venta", dijo el empresario en un comunicado. En los primeros 9 meses del año llevamos comercializados 1.370.000 vehículos usados, mientras que en todo 2010 se habían comercializado 1.500.000 unidades.

Al sector aun le restan tres meses de actividad antes que finalice el año. "De no surgir ningún inconveniente, el 2011 lo cerraremos con un volumen superior a 1.700.000 vehículos", sostuvo el empresario.

"El gran protagonista fue y es el interior del país. El auge del campo llevó a la instalación de industrias e infraestructuras, las cuales hicieron y hacen que este crecimiento permanezca y se acreciente", dijo.
Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - El nuevo Fiat Palio 2012 toma forma

La apuesta fuerte de Fiat para 2012 ya está dejándose ver en distintos lugares. Se trata del nuevo Palio. Más allá de las fotos que se filtran de los prototipos que se van produciendo, se realizó la semana pasada una presentación para concesionarios brasileños en la isla de Mykonos, en Grecia. La producción de este modelo -denominado proyecto 326 en la Argentina- está en marcha en la planta que la compañía tiene en la localidad cordobesa de Ferreyra para la que se destinó una inversión de $ 800 millones. Según información oficial de la compañía, publicada en su revista interna, el proyecto está en las etapas finales. Tanto es así que se estima su lanzamiento para los primeros meses del año próximo. Sobre la plataforma de este modelo saldrán otras cuatro siluetas que se producirán en Brasil: Siena, Palio Weekend, Strada y un crossover. 
Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - El precio de los 0km subieron un 20% en lo que va del año

Los precios de los automóviles cero kilómetro subieron hasta un 20% en lo que va del año. El dato surge al comparar los valores de enero y de octubre, según la Cámara del Comercio Automotor, de 20 modelos de distintos segmentos que componen el porfolio de productos de marcas con presencia fabril en el país. Entre ellos, para que la muestra sea representativa, se encuentran los 10 más vendidos del mercado, a excepción del Renault Sandero, ya que sufrió un restyling a mitad de año y, por lo tanto, las versiones que se comercializaban en enero no están en vidriera en octubre. La variación de precios no es homogénea. Una misma firma, como Chevrolet, presenta una diferencia del 20,2% en el Aveo 4P 1.6 LS, mientras que el aumento del Classic 1.4 LS fue un 7%, el Cruze 1.8 LT subió un 12,5% y el Ágile 1.4 LT se modificó en un 18,4%. Esta tendencia tampoco se puede pensar como una constante dentro de cada categoría, ya que la confrontación al interior de un mismo segmento arroja resultados también disímiles. El Ford Focus Ghía, por ejemplo, competidor del Cruze, se disparó un 18,3% y un mediano como el Peugeot 307 incrementó su precio en un 10,1%. 
En promedio, los vehículos elegidos para la comparación ascendieron en su valor en un 10,7%. La cifra es algo más alta que el IPC medido por el INDEC. Este organismo informó que la inflación acumulada a agosto era del 6,4%. Las proyecciones basadas en las estadísticas oficiales indican que los precios minoristas para octubre acumularán un incremento de alrededor del 8%. Sin embargo, el aumento promedio de precios de los autos está muy por debajo del índice que el bloque de legisladores opositores al Gobierno informa en el Congreso a través de un relevamiento que realiza con seis consultoras privadas. En agosto éstas inferían una inflación anual superior al 23%, cifra que está más a tono con los coches que encabezan el ranking de aumento porcentual. Por otra parte, las paritarias dejaron aumentos de sueldos que oscilan entre un 20% y un 25%, con lo cual el valor promedio de los cero kilómetro crece la mitad que los salarios de los empleados en relación de dependencia. Esto genera una mayor demanda a la industria, ya que se necesitan menos sueldos para comprar un auto nuevo, en un momento en que esta relación ya es la más baja de la historia. Pero si bien esta demanda en alza -que se refleja en récord de ventas- podría incidir en una suba de precios mayor, la gran competencia que se da entre las marcas, en contrapartida, obliga a las empresas a aplicar una cuidadosa ingeniería de pricing, lo que explica que haya subas del 20% y otras que ronden entre un 5% y un 10%. De los vehículos considerados para el informe, el que más aumentó fue el Chevrolet Aveo, mientras que el modelo que continúa más cerca de su valor de 2010 fue el Volkswagen Gol Power -a la cabeza en los listados de ventas-, con un incremento de apenas un 4%. 
Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - Nuevo Ford Mondeo ECOboost

El Nuevo Ford Mondeo ECOboost, que incorpora tecnologías que apuntan a reducir el consumo y las emisiones pero manteniendo altas prestaciones, se presentó formalmente en la Argentina en un evento desarrollado en la ciudad de Tandil, Buenos Aires. La nueva gama del sedán más grande de la marca del óvalo, que ya había sido exhibida como adelanto al público en el Salón de Buenos Aires 2011, está a la venta en el mercado local con un catálogo que incluye cinco versiones, tres opciones de motorización, tres tipos de transmisión y precios que van desde $ 185.000 hasta $ 226.000. CarsMagazine participó de un test drive organizado por Ford Argentina para la prensa especializada que permitió probar la versión con motorización ECOboost, la novedad más interesante del Nuevo Mondeo.
Más allá de leves retoques de diseño (grilla delantera, capot, luces de giro en los espejos, llantas y ópticas traseras), lo más atractivo del Nuevo Mondeo está, justamente, debajo del capot, con la incorporación del motor ECOboost de altas prestaciones y bajo consumo y emisiones. Se trata de un impulsor naftero que con sólo 2.0 litros y la ayuda de un turbo logra desarrollar 240 caballos de potencia a 6.000 rpm. Es decir, que entrega una relación de 120 CV por litro de cilindrada. El torque (momento de mayor empuje del motor) es también impresionante, con 320 Nm disponibles ya a partir de 1.900 rpm. Pero tan importante como estas cifras que denotan la gran performance del motor son las que indican que, gracias a una serie de tecnologías que Ford denomina ECOnetic, reduce hasta 20% el consumo y las emisiones respecto de motores aspirados de similar cilindrada y menores prestaciones. Concretamente, el Nuevo Ford Mondeo ECOboost registra un consumo promedio combinado (ciudad/autopista/ruta) de 7,7 litros cada 100 kilómetros. Hay que aclarar que este impulsor reemplaza al anterior de 2.5 litros, 5 cilindros y 220 CV que ya salió de oferta.
¿Cuáles son las prestaciones del Nuevo Mondeo 2.0 ECOboost? Nada menos que 246 km/h de velocidad máxima y 7,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Para esto es clave también la incorporación, como novedad en el modelo, de una caja automática-secuencial Powershift, de 6 velocidades y doble embrague. Gracias a esta última disposición, la transmisión logra pases de marchas muy veloces, ya que cuando una está siendo utilizada, la siguiente ya es preseleccionada por el segundo embrague. De ese modo, el flujo de potencia al subir de un cambio a otro casi no registra interrupciones y también se beneficia el consumo. El motor ECOboost de Ford es cumplidor de la norma anticontaminación Euro 5, la última en vigencia en Europa, y por esa razón demanda la carga de combustible Grado 3; es decir, la nafta de mayor octanaje disponible en el país, como la Premium de YPF que en este caso recomienda el fabricante.
A todo esto, el Nuevo Ford Mondeo incorpora otros tres dispositivos enmarcados dentro de la tecnología ECOnetic del óvalo. Uno de ellos es el cierre activo de parrilla, que consiste en la apertura y cierre de la grilla delantera en forma inteligente; si el auto circula a alta velocidad, la cierra para favorecer el rendimiento aerodinámico, y si el motor requiere más aire se abre automáticamente. El segundo elemento es el dispositivo Ford ECOmode, una infografía que el conductor visualiza en el instrumental y que con fines educativos le va informado qué tan ecológico resulta su conducción. Esto se grafica muy bien con una flor cuyos pétalos se iluminan en verde si los cambios se pasan a tiempo y se evitan aceleraciones y frenadas bruscas. Finalmente, el Nuevo Mondeo ECOboost también propone un consumo eléctrico inteligente, lo que implica la activación o desactivación automática de consumidores eléctricos no indispensables para el funcionamiento del vehículo.
LA GAMA DEL NUEVO MONDEO
Más allá de la incorporación del impulsor 2.0 ECOboost, el Nuevo Mondeo mantiene otras dos alternativas de motorización que ya estaban disponibles en el modelo anterior; es decir, 2.3 nafta Duratec de 161 CV y 2.0 diesel Duratorq de 140 caballos. Mientras que la primera está disponible con caja automática-secuencial de 6 marchas (no es en este caso la Powershift), la alternativa diesel se ofrece con esta última transmisión y también con manual de 6 velocidades. Las versiones Duratec y Duratorq están disponibles en dos niveles de equipamiento, denominados Ghia y Titanium, siendo éste último el más completo y el de espíritu más deportivo. El motor ECOboost, en cambio, sólo está asociado al nivel Titanium.
De la dotación de equipamiento, sólo mencionaremos aquí los elementos más sobresalientes. En seguridad se destacan los faros delanteros de xenón con luz para curva, iluminación por LED’s adelante y atrás, una dotación de 7 airbags (la novedad es el de rodilla para el conductor), control electrónico de estabilidad (ESP), frenos ABS, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y anclajes ISOFIX para sillas de niños. En confort, la gran incorporación es el control de velocidad crucero adaptativo. Esto implica que en forma automática, el automóvil acelera o frena para mantener una distancia prefijada por el conductor sobre el vehículo que lo precede en el camino. Además, incorpora climatizador automático bizona, butaca del conductor con 8 regulaciones eléctricas y 4 memorias, asientos delanteros calefaccionados, la interfaz Hombre-Máquina que Ford denominad HMI, el sistema de órdenes por voz (Voice to Control), la apertura sin llave y el encendido con botón Ford Power, entre varios otros.
El Nuevo Ford Mondeo mantiene la garantía de 3 años o 100.000 kilómetros que la marca del óvalo ofrece en su gama alta de productos en el mercado argentino.
Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - Se desaceleró la producción automotriz

De acuerdo con datos de la ADEFA, en septiembre la producción fue de 79.977 unidades, con un alza del 9,1 por ciento con relación a igual mes de 2010, pero bajaron 5,5 por ciento contra agosto anterior.
De esta manera, la producción automotriz acumuló un total de 627.558 unidades en lo que va del año, lo que significa un incremento del 23,2 por ciento respecto de igual período de 2010, cuando llegó a 509.176 vehículos.
Las ventas al mercado interno llegaron en septiembre a 83.072 unidades, con un aumento del 2,4 por ciento respecto de agosto y un alza del 30 por ciento con relación a igual mes del año pasado.
Las unidades comercializadas en el mercado interno entre enero y septiembre llegaron a 642.137 unidades, superando en un 29 por ciento a las 497.715 de igual período de 2010 y cerca de pasar las 698.299 de todo el año anterior.
Las exportaciones se ubicaron en septiembre en 44.348 unidades, que significaron una caída del 19,3 por ciento respecto de agosto anterior y una disminución del 11,4 por ciento contra igual mes de 2010.
De esta manera, las exportaciones entre enero y septiembre totalizaron 387.776 unidades contra 317.129 de igual período de 2010, lo que representó un crecimiento del 22,3 por ciento, según cifras de ADEFA.
La disminución en las exportaciones de septiembre están vinculadas con la situción financiera mundial que obligó a Brasil a disminuir compras al mercado local.
En septiembre, el 81,2 por ciento de las exportaciones tuvieron como destino el mercado brasileño, lo que significó una caída del 15 por ciento respecto del mes anterior.
El 8,3 por ciento de las exportaciones tuvieron como destino a Europa; el 2,9 a México y el 2,8 a Uruguay.

Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - El patentamiento de autos se incrementó 31,6% en septiembre

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informó que respecto de agosto se anotó un crecimiento de 5,3 por ciento.

Se completan así 23 meses consecutivos de crecimiento y los patentamientos acumulados en los 9 meses del año alcanzan las 681.016 unidades, lo que supera la marca récord de la actividad que correspondía al año 2010 y era de 662.591 vehículos patentados.

El acumulado representa 32% de incremento comparado con el nivel de igual período del pasado año, que en ese momento había registrado 516.113 unidades.

"En otro mes de actividad incesante, el acumulado del año ha superado el récord vigente que era el del pasado año y aún restan tres meses más para poder llevar esa marca a una cifra inédita", dijo el flamante presidente de Acara, Abel Bomrad, que ya había presidido la asociación en el período 1998-2006.

"Estamos hablando de un mercado que comienza a ser observado con asombro por otros países, porque venimos creciendo a la par de otros mercados que costaba imaginar que íbamos a superar. Por citar un ejemplo es el caso de países como México y España, donde terminaremos por encima de ellos", resaltó Bomrad.

"Los 84.000 autos de septiembre, los casi 80.000 de agosto y 72.000 de julio son cifras que han establecido un promedio trimestral que no tiene precedentes en la actividad y que podrían esperarse para meses aislados y excepcionales como enero", agregó el mercantil.

A partir de estos números, el titular de Acara estimó que "octubre estará en estos mismos niveles y lo lógico es que noviembre y diciembre se parezcan a los dos últimos meses de todos los años donde se desaceleran los patentamientos, aunque tampoco podemos descartar que la demanda siga tan arriba porque la realidad es que este año nos ha sorprendido mes a mes".

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Gestoria del Automotor - Renault Duster en Argentina

Desde el fin de semana pasado, Renault inició la preventa de su nuevo modelo Duster desde $ 84.990. Éste fue exhibido al público argentino en el último Salón de Automóvil de Buenos Aires realizado en junio. 
El Duster está equipado con un sistema de tracción All Mode 4x4 de última generación y presenta un diseño específico para América, en su exterior e interior. El vehículo tiene una parrilla delantera cromada y en la parte trasera la inscripción «Duster». El interior también es develado por primera vez en este modelo, incluyendo el tablero de instrumentos. Renault Duster es el símbolo de la democratización del SUV (Sport Utility Vehicles) y la innovación accesible para el gran público. 
El Renault Duster está disponible en versiones 4x4 y 4x2. La versión 4x2 se dirige a aquellos clientes que buscan una posición de conducción elevada, que transmita seguridad, una distancia al suelo notable y la versatilidad de un todoterreno, sin una necesidad real de tracción en las cuatro ruedas. El modelo se fabrica en la planta de Renault de Curitiba (Brasil). 
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Gestoria del Automotor - VW Golf GTI: desde octubre, a la venta en Argentina

El Volkswagen Golf GTI fue una de las grandes estrellas de la marca alemana en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011. Se trata de la última generación de este modelo ícono de VW y también de la historia del automóvil, que desde octubre comenzará a comercializarse en el mercado argentino.

Nacido en 1976, el Golf ya acumula una historia de varias generaciones en 35 años de vida, siempre como sinónimo de deportividad y tecnología. Esta nueva versión, a punto de lanzarse en la Argentina, llega equipada con un motor naftero turbo TSI, de 2.0 litros y 211 caballos, que le permite acelerar de “0 a 100” en apenas 6,9 segundos, con una velocidad máxima de 240 km/h. La transmisión puede ser manual de 6 marchas o automática DSG.

Del equipamiento, algunos de los elementos más destacados son los faros delanteros de bi-Xenón y las luces de posición (delanteras y traseras) de tecnología LED; las llantas de 17 pulgadas, el volante multifunción forrado en cuero, la radio con “touchscreen” y Bluetooth, los asientos deportivos y el climatizador bizona. En seguridad, se destaca con una dotación de 7 airbags y controles de estabilidad (ESP) y tracción (ASR). Los precios del Golf GTI serán informados por VW Argentina en el momento de su lanzamiento comercial, pero se estima que estarán cercanos a los $ 200.000.

Gestoria Automotor

Gestoria del Automotor - La venta de autos usados aumentó 27% en agosto

La compraventa de autos usados creció en agosto 26,9% respecto a igual mes de 2010, al sumar 172.323 unidades, según un informe elaborado por la Cámara de Comercio Automotor (CCA).

En tanto, en los primeros ocho meses del año se comercializaron 1.200.899 unidades, lo que equivale a un avance de 21,9% frente a enero-agosto de 2010, cuando cambiaron de mano 984.950 unidades.

En términos mensuales, agosto marcó una suba de 8,5% respecto a julio, cuando se vendieron algo más de 158 mil unidades. Al dar a conocer los nuevos números, el titular de la CAC, Alberto Príncipe, dijo que "el sector de los autos sigue sorprendiendo".

"La demanda es sostenida y está llevando a que los stocks de los comercios del país comiencen a achicarse porque en los segmentos de más demanda, hay demoras en la entrega de autos 0km y eso repercute en los precios", dijo Príncipe.

"No hay el producto que el público quiere, el usado estará más demandado y por lógica se achicará la diferencia de precios entre el 0km y el usado inmediato anterior", explicó. Según estimaciones de la CAC, el buen momento que vive la comercialización de autos usados permite proyectar que en 2011 se superará el récord de 2010, con 1.700.000 unidades.

Respecto a la modalidad con la que se realizan las transferencias, Príncipe calificó como un dato "llamativo" que tan sólo 35% de las operaciones cuente con algún tipo de financiación; el 65% restante se hace al contado o entregando el auto más una suma en efectivo.

Por otra parte, desde la CAC destacaron el crecimiento que tiene la venta de usados en el interior del país. Al respecto, Príncipe señaló que "el interior está mostrando crecimiento: Esto significa la creación de capitales internos dentro de las provincias que permiten mantener infraestructuras actualizadas con tecnologías del momento y agionarse día a día de acuerdo a los productos que se van renovando".
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Gestoria del Automotor - Por trabas, cierran concesionarias BMW y dejan de vender Harley Davidson

Las medidas aduaneras impuestas por el gobierno nacional generan grandes dificultades para algunas empresas dedicadas a la importación de autos y motos de lujo. Tan es así, que dos concesionarias de autos BMW decidieron cerrar algunas sucursales, mientras que, por cumplirse el cupo de 2011, ya no se venderán por lo que queda del año motos Harley Davidson.
BMW fue la marca más afectada por la prohibición de importación de unidades de alta gama que estableció el Gobierno a mediados de febrero. Sobre un lote de casi 3.000 unidades que habían sido detenidos en la Aduana de Zárate, casi 1.000 de esos vehículos habían sido importados por BMW de Argentina: la firma alemana está establecida de manera directa en el país al igual que otras automotrices, pero sin fábrica.
Las empresas, para poder importar, deben presentar un plan para llegar a un equilibrio de un dólar exportado por cada dólar importado en vehículos. En el caso de BMW, la firma acordó un plan para reducir sus importaciones de motos, pero no pudo destrabar el ingreso de casi 800 autos que siguen en la Aduana.
En el caso de las motos Harley Davidson, los importadores de motovehículos aceptaron una reducción de 40% en las compras al exterior a cambio de seguir en el mercado.
Pero como el mercado sigue demandante hoy se generó la extraña situación de que no hay Harley-Davidson 0km hasta 2012.
Según explicaron desde la empresa apoderada de la marca en la Argentina, en la aduana hay 57 unidades, que cuando sean liberadas serán entregadas a sus compradores. De esa forma, se cumple el cupo que la empresa tiene para este año, por lo que hasta 2012 no habrá nuevas operaciones comerciales de la marca.
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Gestoria del Automotor - Peugeot 408 Sport: con turbo y 163 CV, a $ 152.800

A diferencia de las versiones comercializadas hasta la fecha, con motores nafteros 2.0 de 143 caballos (también 1.6 HDi de 115 CV), el 408 Sport se diferencia justamente por montar un impulsor turbo THP que con sólo 1.6 litros entrega 163 CV, en sociedad con una caja Tiptronic automática secuencial de 6 velocidades, de origen Porsche.
El motor del 408 Sport persigue el concepto de “downsizing”, que implica reducir cilindrada manteniendo, y en algunos casos superando, la potencia del motor original. De esta forma, el impulsor en cuestión logra, además de los 163 CV, un par motor de 240 Nm disponible desde las 1.400 rpm y en forma sostenida hasta las 4.000 rpm. En prestaciones concretas, el 408 Sport acelera de “0 a 100” en 9,2 segundos y alcanza 213 km/h de velocidad final.
Según anticipa Peugeot Argentina, el consumo del 408 Sport a 130 km/h constantes es de 7,9 litros cada 100 kilómetros. Por otra parte, este motor también reduce en 6% las emisiones contaminantes respecto del motor 2.0 de 143 caballos, y lleva los niveles de CO2 a un mínimo de 150 gr/km, en cumplimiento de la norma Euro 4.
Más allá de las diferencias mecánicas, el 408 Sport también ofrece detalles estéticos diferenciales, como llantas de aleación de 17 pulgadas “Stromboli” y un nuevo volante forrado en cuero perforado. Adiciona, además, el color Gris moondust, exclusivo para esta versión, que se suma a los otros nueve disponibles en la familia 408.
En seguridad, el 408 Sport mantiene la misma dotación de la versión Feline; es decir, cuenta con frenos ABS, seis airbags y control de estabilidad entre lo más destacado. En confort, por ejemplo, conserva entre varios otros diferenciales el sistema de navegación satelital integrado con pantalla motorizada de 7 pulgadas.

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Gestoria del Automotor - VW Amarok: automática y con 180 CV

En el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt 2011, que se desarrolla del 15 al 25 de septiembre en esa ciudad alemana, Volkswagen mostró por primera vez la nueva versión de la pick up Amarok equipada con un motor de 180 caballos y con transmisión automática de 8 velocidades. Este modelo, que se fabrica en la Argentina, en la planta de Pacheco, estará disponible en el mercado local desde principios de 2012.
Hasta ahora, la Amarok se ha ofrecido con dos motorizaciones, ambas turbodiesel de 2.0 litros, una de 122 caballos y otra, de doble turbo, con 163 CV. El nuevo impulsor, 2.0 TDi también biturbo, eleva su potencia final hasta 180 caballos y el torque máximo hasta 420 Nm. Esto significa un aumento de 17 CV y de 20 Nm respecto de la versión de 163 HP.
Las prestaciones de la Amarok de 180 CV que ya adelantó Volkswagen dan cuenta de una velocidad máxima de 179 km/h y una aceleración de “0 a 100” de 10,9 segundos. Si bien son valores levemente inferiores a los de la versión de 163 CV con caja manual de 6 velocidades (182 km/h y 10,8 segundos), con la transmisión automática ZF de 8 marchas se logra una recuperación de 80 a 120 km/h en sólo 8,5 segundos; es decir, 2 segundos menos frente a la versión de 163 CV.
A todo esto, con la Amarok de 180 HP también se logró una reducción del consumo, hasta un promedio de 7,6 litros cada 100 kilómetros, frente a los 7,9 litros que homologó la pick up de 163 CV. La clave de esto fue la incorporación del sistema “Start&Stop”, que apaga el motor cuando el vehículo se detiene (por ejemplo, en un semáforo) y lo vuelve al encender al soltar el pedal de freno. Otro aporte para la reducción del consumo es la tecnología BlueMotion, que permite recuperar energía de la batería y también impone la utilización de neumáticos de baja fricción. De esta forma, según remarcan desde Volkswagen, “la Amarok con caja automática se posiciona como el vehículo de menor consumo del segmento”.
La transmisión ZF que equipará a la Amarok ofrece “un mejor escalonamiento de los cambios y una marcha más descansada a altas velocidades”, según resaltan desde Volkswagen. “La octava velocidad es una sobremarcha que reduce el nivel de revoluciones y el consumo de combustible. Por su parte, la primera es un cambio corto de arranque que sirve para iniciar la marcha con remolques o en los trayectos off-road”, explica la marca, antes de puntualizar que “de este modo, la Amarok con cambio automático y tracción integral permanente Torsen ofrece excelentes prestaciones todoterreno sin necesidad de disponer de una caja reductora”.
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Gestoria del Automotor - Produccion Automotriz en alza

ADEFA, la entidad que agrupa las terminales, informó que en agosto se produjeron 84.655 vehículos. También crecieron las expor-taciones y las ventas a los concesionarios. A su vez, las operaciones minoristas alcanzaron el mes pasado el cuarto mejor registro de la historia.
 La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) informó que la producción local de automóviles acumulada hasta agosto trepó a 547.581 unidades, lo que significa un ascenso del 26% respecto de los primeros ocho meses de 2010. En agosto se fabricaron 84.655 vehículos frente a los 71.781 del mismo mes del año pasado. Es decir, el incremento estuvo en el orden del 18%. Con lo cual, de mantenerse este ritmo productivo, la industria, a través de las terminales instaladas en el país, se encamina a superar el récord, establecido en 2010, de 716.540 unidades fabricadas. A su vez, también crecieron las exportaciones, ya que se registraron en agosto 54.955 ventas al exterior, que confluyen en un total de 343.428 operaciones en lo que va de 2011. Tanto la comparación con agosto de 2010 como la del acumulado anual desde enero reflejan un crecimiento del 29%. Las ventas a los concesionarios, por su parte, también mostraron un fuerte aumento: en el período enero-agosto se alcanzaron 559.065 operaciones, un 29% más que en el mismo lapso de 2010. Durante el mes pasado se comercializaron 81.130 vehículos a concesionarios, un alza del 32% en comparación con agosto de 2010 y del 12% respecto de julio de 2011.Vale destacar que el clima de bonanza para la industria automotriz local también se observa en el plano minorista. La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) relevó que se patentaron 79.826 vehículos en agosto, que se consolidó como el cuarto mejor registro mensual de la historia, sólo por debajo de algunos meses de enero, que, de acuerdo con la lógica del sector, siempre conlleva un mayor volumen de operaciones. Esa cifra significó un 39% de crecimiento interanual respecto de agosto de 2010. Los vehículos más vendidos en el transcurso de 2011 son el Volkswagen Gol, el Chevrolet Classic y el Peugeot 207. 
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Gestoria del automotor - Peugeot Hoggar en Argentina

La Peugeot Hoggar ya está oficialmente a la venta en la Argentina. Se trata de la nueva pick up pequeña del León, derivada del 207 Compact, que surge para completar la oferta de la marca francesa en el segmento de vehículos utilitarios (junto a Partner, Expert y Boxer). Fabricada en Brasil, la Hoggar arriba al mercado local disponible en tres versiones, denominadas XR, XS y Escapade, en todos los casos con motorización naftera 1.6 de 106 caballos. Los precios van desde $ 69.200 hasta $ 77.900.
Con la Hoggar, Peugeot ingresa a competir en el segmento de las “small pick ups”, frente a modelos como Volkswagen Saveiro, Fiat Strada y Chevrolet Montana. Durante la presentación del producto a la prensa especializada, los directivos de la marca se mostraron cautos en cuanto a sus expectativas de ventas. “Así como dijimos que con 408 apuntamos a liderar el segmento, con Hoggar somos prudentes y estimamos vender unas 100 unidades por mes”, apuntó Federico Rocca, Director de Marketing de Peugeot Argentina, en referencia a un segmento que evolucionó rápidamente en el último tiempo y que hoy implica más de 1.500 unidades por mes.
Desde Peugeot Argentina anticiparon que no está prevista la incorporación de motorizaciones diesel, como así tampoco de versiones de cabina doble o extendida en la gama Hoggar. Al mismo tiempo, remarcaron que el lanzamiento de este producto implica para la marca introducirse en “algo totalmente nuevo”, más allá que Peugeot haya tenido una rica historia en pick ups, con modelos como 403, 404 y 504
Desarrollada en Porto Real con una inversión de 65 millones de dólares a lo largo de tres años, el proyecto de Hoggar demandó la intervención de 320 técnicos, que realizaron casi 600 grandes ensayos con el producto, recorriendo más de 1 millón de kilómetros. El nombre de la pick up se debe a una cadena de montañas del desierto del Sahara, en África, pero a la vez se hereda de un anterior concept car de Peugeot que buscaba transmitir los valores de “fuerza, resistencia y acción”.
Lo fundamental de la Hoggar, como en toda pick up, está en la caja de carga, que en este caso oficializa una carga útil de 650 kg, con un volumen máximo de 1.133 litros. Pero además de estas cifras, desde Peugeot resaltan “el aprovechamiento casi total de su superficie útil”. Asimismo, los diseñadores se ocuparon de que la caja fuera lo más funcional posible y para ello instalaron diez puntos de amarre: seis ganchos fijos (tres a cada lado) en la parte lateral, más cuatro en la parte interna (dos cercanos a la cabina y otros dos cercanos a la tapa). A todo esto, la tapa trasera se puede retirar en caso de que sea necesario transportar objetos que superen los límites de la caja. La rueda de auxilio se encuentra debajo de la caja trasera, fijada con una tuerca de seguridad. Otro detalle es que en el paragolpes trasero hay dos escalones que soportan, cada uno, hasta 140 kg.
Por dentro, la Hoggar muestra el mismo diseño y presentación que el 207 Compact. Detrás de las butacas hay un espacio de carga de 120 litros (hasta el nivel de caja de carga) para colocar bolsos y mochilas. En el habitáculo también se aloja la caja de herramientas (atrás del asiento del conductor y debajo de la alfombra) que acondiciona, en una única pieza, llave de rueda, anillo de remolque y cricket. Otra solución de funcionalidad es la ventanilla corrediza que comunica el habitáculo con la caja de carga. Por fuera, la Hoggar mide 4,52 metros de largo, con 1,66 m de ancho y 1,52 m de alto. La distancia entre ejes llega a 2,74 metros.
Como se apuntó, la oferta mecánica comprende una única alternativa. Se trata del motor naftero de 1.6 litros y 16 válvulas, que entrega 106 caballos a 5.800 rpm y 146 Nm de torque máximo a 4.000 rpm, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Con este impulsor, cumplidor de la norma anticontaminación Euro IV, la Hoggar desarrolla 177 km/h de velocidad máxima y acelera de “0 a 100” en 14,5 segundos. Según informa la marca, el consumo a 90 km/h es de 7 litros cada 100 kilómetros; a 120 km/h, de 9,1 litros; y en ciclo mixto, de 7,9 litros. El tanque de la Hoggar carga 55 litros y el combustible necesario es nafta “Grado 2”; es decir, con un mínimo de 95 octanos, tal como ofrece la Súper.
La gama de la Hoggar se conforma con tres versiones, denominadas XR, XS y Escapade. La primera está orientada al uso profesional, mientras que las otras dos fueron concebidas para una utilización mixta entre trabajo y placer. La Escapade, además, se diferencia por un “look” estético más extremo. En equipamiento, la versión XR incluye, entre lo más destacado, aire acondicionado, dirección asistida, butaca del conductor y volante regulables en altura, luz antiniebla trasera, radio con CD-MP3, toma de 12 v y sistema “follow me home” (temporizador de apagado de luces).
El nivel XS agrega sobre el XR, elementos como faros antiniebla delanteros, alzacristales eléctricos delanteros, cierre automático en rodaje y a distancia por telecomando, control de audio al volante, barras de techo portaequipajes, embellecedores plásticos de ruedas y neumáticos de uso mixto. Finalmente, Escapade incorpora doble airbag frontal y, a partir de fines de 2011, también frenos ABS como elemento de serie de la versión (esto último no está disponible desde su lanzamiento). Además, tercera luz de stop, espejos exteriores eléctricos, asientos deportivos, pantalla multifunción, defensa delantera off-road, llantas de aleación de 15 pulgadas y pedalera en aluminio, entre otros.
La Peugeot Hoogar se ofrece en la Argentina (según versión) en 5 opciones de color, a saber: blanco banquise, gris aluminium, gris grafito, negro perla y rojo adén. La garantía de fábrica es de 1 año sin límite de kilometraje y de 5 años contra la corrosión perforante.
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Gestoria del Automotor - Plan Canje de Autos: nueva propuesta de la CCA

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) difundió una nueva propuesta para la reimplantación de un régimen de renovación del parque automotor en la Argentina, de modo de reeditar el recordado “Plan Canje” que tuvo vigencia hasta algo más de una década atrás.
A través de un comunicado de prensa, la CCA manifestó que “a principios del año 2000 fue dado de baja por decreto el famoso Plan Canje” y que “pasaron 12 años y las motivaciones que justificaron su creación siguen vigentes, ya que el uso o abandono de vehículos con un alto grado de obsolescencia no sólo contamina el medio ambiente sino que también son frecuente causa de graves accidentes”.
En esa línea, la institución propone la reimplantación de un régimen de renovación del parque automotor consistente en “el estímulo al usuario que quiera dar de baja su vehículo para su destrucción, de un bono por un valor determinado, que pueda destinarse a la compra de un automotor nuevo o usado, en cualquier concesionaria o agencia multimarca, y que a su vez pueda utilizar este bono para el pago de cualquier impuesto, tasa o contribución”.
Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor, se refirió a esta propuesta y explicó: “El objetivo del plan es que sea algo permanente, con sólida base económica, que no afecte en forma sustancial las cuentas fiscales, pero que además de los mencionados beneficios ecológicos y de seguridad vial, conlleven una incluso mayor reactivación de las ventas, con sus efectos sobre la recaudación de los tributos y sobre la permanencia de las fuentes de trabajo”.
En tren de más detalles sobre el plan que propone la CCA, Príncipe mencionó que “los vehículos a ser desguazados deben tener una antigüedad no menor a diez años, debiendo ser dados de baja en el Registro de la Propiedad del Automotor. Con dicha baja se obtiene un certificado que debe ser aplicado a la compra de un automotor nuevo o usado. Es de la esencia del plan que la alícuota del impuesto al valor agregado (IVA) sea eximida totalmente sobre la venta de las unidades que reemplacen a las que fueron destruidas; éste es el esfuerzo que efectúa el Estado”.
Finalmente, el directivo remarcó que “el plan apunta también a que tanto el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como las diferentes provincias deberían condonar las deudas de patentes de los automotores dados de baja”, para finalizar con su reflexión final: “Otra ‘pata’ fundamental de todo esto es la puesta en marcha de los programas de Verificación Técnica Vehicular en aquellas jurisdicciones donde aún no funcionan y fiscalizar estrictamente su cumplimiento donde ya existen”.
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El patentamiento de autos creció 39% en agosto

El número de vehículos patentados durante agosto fue de 79.826 unidades, lo que representa un incremento de 39 por ciento comparado con el mismo período del año anterior, informó hoy la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

En un comunicado, ACARA recordó que en agosto de 2010 se habían patentado 57.402 autos y agregó que los incrementos representan "22 meses consecutivos de crecimiento" en la comercialización automotriz.

Las cifras de agosto de este año representan el cuarto mejor registro mensual de la historia, sólo por debajo de algunos meses de enero, y un 39% de crecimiento interanual. El acumulado de casi 600.000 unidades "confirma una nueva y holgada marca histórica para completar el año", indica el informe de ACARA.

Los patentamientos acumulados en los 8 meses del año alcanzan las 596.634 unidades, lo que representa un 32% de incremento comparado con el mismo período del pasado año, que fue récord, y que hasta ese momento había registrado 452.062 unidades patentadas.

Dante Álvarez, vicepresidente de ACARA, sostuvo que "es evidente que los resultados de las elecciones primarias abiertas se tradujeron en un apoyo y una ratificación del rumbo económico del país".

"Esto seguramente terminó influenciando a quienes estaban por decidirse en la adquisición de su vehículo y terminaron concretándolo porque los números crecieron mucho en los últimos 15 días", aseveró. "Son cifras que no tienen precedentes en la actividad para un mes que no sea enero, que como solemos repetir, es considerado un mes doble porque la gente lo espera para tener el auto con un modelo más moderno", expresó.

"Intuyo que septiembre tendrá un comportamiento similar porque esta confianza en el desarrollo de la economía fomenta la adquisición de bienes durables, como los autos, a los que puede acceder de forma rápida y que le aseguran una capacidad de disfrute inmediata", indicó Alvarez. "Nuestra actividad está estrechamente ligada a la macroeconomía, lo que explica los 22 meses consecutivos de incremento en los patentamientos interanuales que refleja el ciclo de crecimiento del país de los últimos años", explicó. "Transcurridos 8 meses del año, y con casi 600.000 unidades, sólo queda especificar la cifra exacta que convertirá el 2011 como un nuevo y holgado año récord en la actividad", completó Dante Álvarez
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Las facilidades en la compra disparan la venta de motos en el país

La segunda Convención de concesionarios del sector motovehículos que tuvo lugar en Río de Janeiro. el mes pasado, anticipó un interesante crecimiento para el mercado de las motos: según se estima, para fines de 2011 se habrán vendido al menos 700 mil motos en Argentina.
La expansión representa más del 21% en comparación con las operaciones registradas en 2010, y llegó de la mano del crecimiento económico, la mejora del poder adquisitivo y el financiamiento.
El éxito de las motos como vehículo tiene que ver con la relación precio-ingreso para los usuarios, en su mayoría trabajadores asalariados, y además la relación costo-beneficio: con el doble del gasto mensual en viáticos ya se puede pensar en invertir en una moto propia.
Por otra parte, el mercado brinda interesantes facilidades de compra. Hay concesionarias que ofrecen promociones en ciclomotores y scooters de 50 a 125 CC de Zanella, Mondial y Motomel, en cuotas fijas que van desde los 179 a 300 pesos por mes.
Además financian el ciento por ciento, sin anticipo con patentamiento y casco incluidos.
Se estima que el sector vende 87 motos por hora en la Argentina; y en algunos lugares como Rafaela y Mendoza solamente, se patentan 3 motos por hora.
Un dato a tener en cuenta es que no se trata de una tendencia exclusiva del género masculino: dos de cada diez motos son compradas por mujeres.
Pero, al optimismo que ronda en torno a las cifras actuales, en el sector comercial ya se trabaja con la meta de alcanzar el millón de unidades.
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Estiman que el mercado de motos 0Km llegará a 700.000 unidades en este año

La expansión vino de la mano del crecimiento económico, la mejora del poder adquisitivo y el financiamiento.
Pero en la industria resaltan que "este escenario optimista no oculta falencias que aún persisten como la alta informalidad y competencia desleal, la elevada presión impositiva, la rentabilidad acotada y la complicación con los costos".
No obstante, en el sector comercial ya se trabaja con la meta de alcanzar el millón de unidades, de acuerdo con algunas de las conclusiones que surgieron del seminario que organizó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, entre el 18 y el 21 de agosto.
Allí participaron 200 representantes de los concesionarios oficiales, de las fábricas terminales e importadores, de las entidades financieras, de compañías de seguro e instituciones de gobierno, tanto de la Argentina como de los países vecinos.
A favor de las regulaciones:
Con la mira en estos temas, hace tres años se formó dentro de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) la división Motovehículos que agrupa a más de 600 concesionarias de motos del país que representa al 90% de la venta del sector.
Entre los aspectos pendientes y que se abordaron en la Convención se destacan elaborar un reglamento para regular el mercado sobre quiénes pueden comercializar motos y quiénes tienen que fabricar, ensamblar o importar, para evitar la competencia desleal en todas las líneas de la cadena.
También inquieta al sector "la disminución de la rentabilidad. Si bien el volumen de ventas se incrementaría más de 21% (respecto a las 550 mil unidades de 2010), los márgenes se están reduciendo por dos cuestiones centrales: la presión impositiva y los problemas comerciales", explicaron en el foro de Río.
Destacaron con preocupación que "las autoridades no tienen en claro que el ingreso del concesionario es la diferencia entre el precio de compra y de venta, y de esta forma los impuestos al cheque, Ingresos Brutos y las tasas municipales, que cobran los tres niveles de gobierno, se tributan sobre el valor final de la operación".
Un tema que se consideró pendiente, pero de singular relevancia, fue el referido a la necesidad de "incrementar, paulatinamente, la participación de las partes nacionales dentro del producto final, con lo cual,  la inversión del sector se multiplicaría, con el objetivo de llegar al millón de unidades vendidas".
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