La venta de autos usados volvió a mostrar una baja durante el mes de febrero, con un caída del 10,7 por ciento en las operaciones en comparación con las cifras obtenidas en el mismo mes del año anterior.
Durante los dos primeros meses del año se comercializaron en total 277.812 unidades, lo que representa una baja del 2,26% con respecto a igual período de 2011, donde se registraron 284.244 operaciones.
En comparación con enero, la venta bajó un 18,29% durante febrero en todo el país, informaron desdela Cámarade Comercio Automotor (CAA). Los principales actores del sector, esperan para este año poder alcanzar el mismo nivel de operaciones que en el 2011, que representó un año récord.
"Si analizamos el comportamiento del sector de autos usados durante los dos primeros meses del año, nos encontramos con un mercado más complejo que en 2011", expresó Alberto Príncipe, presidente de institución.
En ese sentido, el directivo señaló que "los volúmenes comercializados llevan nuestras expectativas a tratar de mantener el volumen del año pasado", donde se vendieron 1.833.665 unidades.
"Los cambios estructurales económicos que se están produciendo en nuestro país y en nuestro socio natural Brasil, obligados por la situación financiera internacional, están llevando a que la gente postergue la decisión de sus compras", dijo Príncipe.
Además, indicó que las expectativas creadas en torno al ofrecimiento de financiación a tasas aceptables para el mercado del auto usado se fueron diluyendo lo que afectó al sector.
Gestoria del Automotor
domingo, 18 de marzo de 2012
viernes, 2 de marzo de 2012
Gestoria del Automotor - El patentamiento de automotores cayó 3,5% en febrero por los feriados
Por primera vez en más de dos años, las ventas de vehículos 0 Km en la Argentina registraron un freno, al comercializarse en febrero un 3,5% menos de unidades que en el mismo mes del año pasado. Concretamente, se patentaron en febrero 58.063 unidades frente a las 60.178 de exactamente un año atrás. Así, febrero de 2012 se convirtió en el primer parcial que muestra números negativos en la comparación interanual luego de 27 meses consecutivos de crecimiento de las ventas.
A pesar de la caída en febrero, las cifras acumuladas del primer bimestre de 2012 (170.865 unidades) son positivas respecto del mismo período de 2011 (164.283 vehículos), ya que muestran un alza del 4%.
En este marco, el presiente de ACARA, Abel Bomrad, sostuvo que “en un mes de febrero con dos días hábiles menos que el del año pasado, mantuvimos un ritmo de patentamientos constante, que se observa en el promedio diario de 3.226 operaciones, que superó al del año anterior con 3.009 vehículos”.
El directivo agregó que “se observa un reacomodamiento de la demanda, que luego de un mes tan fuerte como enero, con 112.000 operaciones, y en realidad de un año tan intenso como 2011, está considerado dentro de lo normal”. En ese sentido, completó que “habrá que seguir de cerca cómo evoluciona marzo, que seguramente mostrará un crecimiento interanual moderado”.
Gestoria del Automotor
A pesar de la caída en febrero, las cifras acumuladas del primer bimestre de 2012 (170.865 unidades) son positivas respecto del mismo período de 2011 (164.283 vehículos), ya que muestran un alza del 4%.
En este marco, el presiente de ACARA, Abel Bomrad, sostuvo que “en un mes de febrero con dos días hábiles menos que el del año pasado, mantuvimos un ritmo de patentamientos constante, que se observa en el promedio diario de 3.226 operaciones, que superó al del año anterior con 3.009 vehículos”.
El directivo agregó que “se observa un reacomodamiento de la demanda, que luego de un mes tan fuerte como enero, con 112.000 operaciones, y en realidad de un año tan intenso como 2011, está considerado dentro de lo normal”. En ese sentido, completó que “habrá que seguir de cerca cómo evoluciona marzo, que seguramente mostrará un crecimiento interanual moderado”.
Gestoria del Automotor
viernes, 17 de febrero de 2012
Gestoria del Automotor - Incremento del 5,2% en las ventas de usados en enero
Las ventas de vehículos usados en la Argentina registraron un incremento del 5,2% en enero respecto del mismo mes del año anterior, según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
El último reporte de la entidad refleja que en enero de 2012 se transfirieron 152.889 unidades, frente a las 145.332 del mismo mes del año anterior. A su vez, si se comparan las cifras de enero 2012 vs. diciembre 2011, las ventas crecieron 1,4%.
Gestoria del Automotor
El último reporte de la entidad refleja que en enero de 2012 se transfirieron 152.889 unidades, frente a las 145.332 del mismo mes del año anterior. A su vez, si se comparan las cifras de enero 2012 vs. diciembre 2011, las ventas crecieron 1,4%.
Gestoria del Automotor
Gestoria del Automotor - Nuevo record de ventas en 0km
Las ventas de vehículos 0 Km en la Argentina registraron un nuevo récord en enero de 2012, al comercializarse 112.607 unidades. Esto implica un incremento del 8% respecto del mismo mes de 2011 (104.105 patentamientos), lo que a su vez convirtió a enero 2012 en el mejor parcial en ventas de la historia de la industria automotriz nacional.
Desde la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA) destacaron que el sector ya acumula nada menos que 27 meses consecutivos de crecimiento (dos años y un trimestre). A su vez, vale recordar que durante 2011 se comercializaron exactamente 857.983 unidades, un 29,46% más que en 2010, cuando se patentaron 662.741. Para 2012, según la visión de algunas automotrices, podría llegarse a 900.000 patentamientos.
Gestoria del Automotor
Desde la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA) destacaron que el sector ya acumula nada menos que 27 meses consecutivos de crecimiento (dos años y un trimestre). A su vez, vale recordar que durante 2011 se comercializaron exactamente 857.983 unidades, un 29,46% más que en 2010, cuando se patentaron 662.741. Para 2012, según la visión de algunas automotrices, podría llegarse a 900.000 patentamientos.
Gestoria del Automotor
domingo, 12 de febrero de 2012
Gestoria del Automotor - Las automotrices lanzan ofertas para que las ventas no caigan
Pese a que enero pasado fue un mes récord para el patentamiento de coches, distintos indicadores empiezan a mostrar que el crecimiento de la industria automotriz se está frenando de a poco. Y por este motivo los concesionarios salieron a combatir esa desaceleración, con ofertas que van desde descuentos que llegan a 8.000 pesos hasta tasas de financiamiento al 0% de interés.
Según la Asociaciónde Concesionarios de Automotores (Acara), los patentamientos en enero alcanzaron las 112.607 unidades, pico máximo en la historia de la industria. Sin embargo, el crecimiento respecto a enero de 2011 fue del 8,17%, una cifra baja en comparación con el 32,68% que había avanzado entre enero de 2010 y el mismo mes de 2011. Esta caída en el crecimiento es, de hecho, una tendencia sostenida desde fines del año pasado. En diciembre, por caso, se patentaron 38.793 autos, apenas 31 unidades más que en diciembre de 2010.
Mientras tanto, las páginas de los clasificados de los principales diarios se llenaron de ofertas de todo tipo para atraer a potenciales clientes. En Taraborelli, uno de los concesionarios Fiat más grandes de la Capital Federal, se ofrece financiamiento hasta en 12 cuotas sin interés. “Se trata de una promoción que lanzó la terminal Fiat por cantidades limitadas, y no sabemos exactamente hasta cuándo durará. Además, nosotros estamos tomando autos usados en permuta a muy buenos precios”, explicaron desde la concesionaria.
Los concesionarios de Citroën son otros de los que apuestan a las bajas tasas, y algunos modelos se ofrecen con financiamiento de hasta 60 cuotas al 7,9 por ciento. “La promoción incluye modelos como el C4 y el Picasso, y ofrecemos un muy buen negocio. ¿Qué préstamo se consigue hoy en el mercado con estos plazos y tasas tan bajas?”, señalan en Tours Automobiles, en Pilar.
En este lugar también atribuyen la posibilidad de ofrecer un mejor financiamiento a que haya pasado la incertidumbre financiera que dominó el mercado hacia fines del año pasado, con los nuevos controles sobre la compra y venta de dólares. “Es probable que esa incertidumbre también haya frenado un poco la venta”.
Por su parte, otros concesionarios decidieron directamente brindar descuentos sobre sus productos más buscados. En ForestCar, que comercializa Chevrolet, se ofrecen bonificaciones sobre el Chevrolet Cruze, nuevo modelo de la marca. “Hay descuentos de $ 5.500 sobre el precio de lista en caso de que la transacción incluya la toma de un auto usado, y llega hasta 8.000 pesos para las operaciones al contado. O sea que un modelo con precio de lista en $ 126 mil puede bajar hasta 118 mil pesos”, explica un representante. Aunque también ellos aclaran que se trata de una oferta por cantidad limitada. De cualquier manera, en ForestCar, admiten que “se había proyectado un crecimiento mayor”.
A su vez en Espasa, concesionario Volkswagen, creen que este año será más duro que 2011. Cuentan que la automotriz está bonificando el pack eléctrico del Gol Trend, y que las agencias suelen aplicar descuentos de entre 7 y 8% sobre los precios de lista de los autos fabricados en el ámbito del Mercosur.
Gestoria Automotor
Según la Asociaciónde Concesionarios de Automotores (Acara), los patentamientos en enero alcanzaron las 112.607 unidades, pico máximo en la historia de la industria. Sin embargo, el crecimiento respecto a enero de 2011 fue del 8,17%, una cifra baja en comparación con el 32,68% que había avanzado entre enero de 2010 y el mismo mes de 2011. Esta caída en el crecimiento es, de hecho, una tendencia sostenida desde fines del año pasado. En diciembre, por caso, se patentaron 38.793 autos, apenas 31 unidades más que en diciembre de 2010.
Mientras tanto, las páginas de los clasificados de los principales diarios se llenaron de ofertas de todo tipo para atraer a potenciales clientes. En Taraborelli, uno de los concesionarios Fiat más grandes de la Capital Federal, se ofrece financiamiento hasta en 12 cuotas sin interés. “Se trata de una promoción que lanzó la terminal Fiat por cantidades limitadas, y no sabemos exactamente hasta cuándo durará. Además, nosotros estamos tomando autos usados en permuta a muy buenos precios”, explicaron desde la concesionaria.
Los concesionarios de Citroën son otros de los que apuestan a las bajas tasas, y algunos modelos se ofrecen con financiamiento de hasta 60 cuotas al 7,9 por ciento. “La promoción incluye modelos como el C4 y el Picasso, y ofrecemos un muy buen negocio. ¿Qué préstamo se consigue hoy en el mercado con estos plazos y tasas tan bajas?”, señalan en Tours Automobiles, en Pilar.
En este lugar también atribuyen la posibilidad de ofrecer un mejor financiamiento a que haya pasado la incertidumbre financiera que dominó el mercado hacia fines del año pasado, con los nuevos controles sobre la compra y venta de dólares. “Es probable que esa incertidumbre también haya frenado un poco la venta”.
Por su parte, otros concesionarios decidieron directamente brindar descuentos sobre sus productos más buscados. En ForestCar, que comercializa Chevrolet, se ofrecen bonificaciones sobre el Chevrolet Cruze, nuevo modelo de la marca. “Hay descuentos de $ 5.500 sobre el precio de lista en caso de que la transacción incluya la toma de un auto usado, y llega hasta 8.000 pesos para las operaciones al contado. O sea que un modelo con precio de lista en $ 126 mil puede bajar hasta 118 mil pesos”, explica un representante. Aunque también ellos aclaran que se trata de una oferta por cantidad limitada. De cualquier manera, en ForestCar, admiten que “se había proyectado un crecimiento mayor”.
A su vez en Espasa, concesionario Volkswagen, creen que este año será más duro que 2011. Cuentan que la automotriz está bonificando el pack eléctrico del Gol Trend, y que las agencias suelen aplicar descuentos de entre 7 y 8% sobre los precios de lista de los autos fabricados en el ámbito del Mercosur.
Gestoria Automotor
jueves, 26 de enero de 2012
Gestoria del Automotor - Peugeot 308
Ya se conocen los precios y el equipamiento del Peugeot 308 en Argentina. Aunque el lanzamiento oficial del producto se realizará a comienzos de febrero y la campaña publicitaria masiva arrancará en marzo, la información ya fue publicada por la marca francesa en el sitio web exclusivo para la prensa. La gama comienza en $ 102.900 y llega hasta $ 142.300, para un total de 9 versiones, que comprenden tres opciones de motorización, dos alternativas de caja y tres niveles de equipamiento.
El 308 se ofrecerá en la Argentina con tres alternativas mecánicas. Dos son nafteras y entre ellas se destaca, como novedad, la de 1.6 litros y 115 caballos, que reemplaza a la anterior de 110 CV. La otra alternativa es el conocido impulsor 2.0 de 143 CV. En diesel, la oferta consiste en el 1.6 HDi de 115 CV. Estos dos últimos se ofrecen en el 408. Las opciones de transmisión son manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades.
En equipamiento, el 308 se ofrece en tres niveles, denominados Active, Allure y Feline. Para los tres hay opciones nafta y diesel. El Allure ofrece también la opción (abonando un plus) de incorporar navegador satelital. El Feline incorpora el GPS de serie y además, es el único que se puede asociar a la caja automática (en el motor naftero). A continuación, el detalle de la gama completa del 308 con los precios vigentes desde el 16 de enero de 2012:
308 NAFTA
Active 1.6 M/T $ 102.900
Allure 1.6 M/T $ 112.600
Allure 1.6 M/T c/Nav $ 116.300
Feline 2.0 M/T $ 135.800
Feline 2.0 A/T $ 142.300
308 DIESEL
Active 1.6 HDi M/T $ 114.900
Allure 1.6 HDi M/T $ 121.600
Allure 1.6 HDi M/T c/Nav $ 125.300
Feline 1.6 HDi M/T $ 142.300
Gestoria del Automotor
El 308 se ofrecerá en la Argentina con tres alternativas mecánicas. Dos son nafteras y entre ellas se destaca, como novedad, la de 1.6 litros y 115 caballos, que reemplaza a la anterior de 110 CV. La otra alternativa es el conocido impulsor 2.0 de 143 CV. En diesel, la oferta consiste en el 1.6 HDi de 115 CV. Estos dos últimos se ofrecen en el 408. Las opciones de transmisión son manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades.
En equipamiento, el 308 se ofrece en tres niveles, denominados Active, Allure y Feline. Para los tres hay opciones nafta y diesel. El Allure ofrece también la opción (abonando un plus) de incorporar navegador satelital. El Feline incorpora el GPS de serie y además, es el único que se puede asociar a la caja automática (en el motor naftero). A continuación, el detalle de la gama completa del 308 con los precios vigentes desde el 16 de enero de 2012:
308 NAFTA
Active 1.6 M/T $ 102.900
Allure 1.6 M/T $ 112.600
Allure 1.6 M/T c/Nav $ 116.300
Feline 2.0 M/T $ 135.800
Feline 2.0 A/T $ 142.300
308 DIESEL
Active 1.6 HDi M/T $ 114.900
Allure 1.6 HDi M/T $ 121.600
Allure 1.6 HDi M/T c/Nav $ 125.300
Feline 1.6 HDi M/T $ 142.300
Gestoria del Automotor
Gestoria del Automotor - Nuevo Honda Civic 2012
Desde el 20 de enero, la marca japonesa comercializa en su red de concesionarios la novena generación del sedán mediano. Con un rediseño exterior y varias otras novedades, mantiene el motor naftero 1.8 de 140 caballos, con opciones de transmisión manual o automática. La gama comprende tres versiones, con precios desde 27.600 hasta 33.900 dólares
Fajas reflectoras en la tapa del baúl, uno de los retoques de diseño que recibió el Nuevo Civic 2012.
La producción del Civic para Latinoamérica continúa desarrollándose en la planta de Honda en Sumaré, San Pablo. Allí, esta flamante generación del modelo, que reemplaza a la surgida en 2006 (la primera data de 1972), recibió modificaciones estéticas por fuera y por dentro, además de mejoras en el motor, la transmisión y el equipamiento.
En el exterior, los cambios se aprecian principalmente en el nuevo frontal, con renovados faros, parrilla y paragolpes. También son nuevas las ópticas traseras, ahora con fajas reflectoras que invaden la tapa del baúl. Así, la imagen se actualizó respecto del modelo anterior, con un estilo más deportivo.
Los principales cambios en el exterior se aprecian en la nueva parrilla, ópticas y paragolpes.
El Nuevo Civic es ahora 1,6 cm más largo, con una longitud total que llega a 4,52 metros. A su vez, la distancia entre ejes se redujo en 3 cm, según explica Honda, “para una mejor maniobrabilidad y agilidad de conducción”. En ancho llega a 1,75 m y en alto, a 1,45 m. Su peso varía de 1.324 kg (manual) a 1.331 kg (automático). Otra novedad es que crecieron las capacidades del tanque de combustible y del baúl: el primero pasó de 50 a 57 litros, y el segundo, de 341 a 376 litros. En toda la gama, el Nuevo Civic calza cubiertas en medida 205/55 R16 con llantas de aleación. El auxilio es homogéneo.
La gama del Nuevo Civic conserva los dos niveles de equipamiento ya conocidos: LXS y EXS.
El Nuevo Civic no presenta grandes novedades mecánicas. Así, conserva el motor naftero de 4 cilindros y 16 válvulas, que con 1.8 litros entrega 140 caballos a 6.500 rpm. A su vez, el torque máximo asciende a 17,7 kgm a 4.300 rpm. Honda resalta que este impulsor mejoró su economía de combustible y redujo las emisiones contaminantes gracias a nuevas tecnologías. Las opciones de transmisión son manual de 5 marchas o automática con “paddle shift” (levas al volante). Según indica la marca, la transmisión manual fue rediseñada y “ahora el pasaje de marchas es más corto, suave y preciso”.
En el interior se mantiene el diseño futurista de la anterior generación, surgida allá por 2006.
La gama del Nuevo Civic comprende dos niveles de equipamiento, LXS y EXS (el primero con caja manual, el segundo con manual o automática). En materia de confort, el LXS incluye, de serie, dirección asistida electrónicamente, butaca del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad del tipo multifunción y forrado en cuero; asiento trasero rebatible en proporción 60/40 y pack eléctrico completo. Además, incorpora computadora de abordo, control de velocidad crucero, climatizador automático y cámara trasera de asistencia al estacionamiento. El equipo de audio reproduce CD-MP3-WMA y cuenta con entrada Auxiliar y puerto USB. A todo lo anterior, el EXS agrega, como principales diferenciales, tapizado de cuero, techo solar eléctrico y conectividad Bluetooth.
En seguridad, la versión LXS incluye frenos ABS con distribución electrónica, asistencia al frenado de urgencia y discos en las 4 ruedas; doble airbag frontal (conductor y pasajero) y anclajes Isofix para sillas de niños. El nivel EXS adiciona los airbags laterales y el encendido automático de luces. Lo que no se ofrece, ni siquiera como opcional, es el control de estabilidad (ESP), que sí figura en el equipamiento del Nuevo Civic para el mercado brasileño…
El climatizador se ofrece de serie en todas las versiones; el Bluetooth, en cambio, sólo en la EXS.
Con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, el Nuevo Honda Civic se comercializa en 5 opciones de colores. A saber: Taffeta White, Polished Metal, Storm Silver, Alabaster Silver y Crystal Black.
Gestoria del Automotor
Fajas reflectoras en la tapa del baúl, uno de los retoques de diseño que recibió el Nuevo Civic 2012.
La producción del Civic para Latinoamérica continúa desarrollándose en la planta de Honda en Sumaré, San Pablo. Allí, esta flamante generación del modelo, que reemplaza a la surgida en 2006 (la primera data de 1972), recibió modificaciones estéticas por fuera y por dentro, además de mejoras en el motor, la transmisión y el equipamiento.
En el exterior, los cambios se aprecian principalmente en el nuevo frontal, con renovados faros, parrilla y paragolpes. También son nuevas las ópticas traseras, ahora con fajas reflectoras que invaden la tapa del baúl. Así, la imagen se actualizó respecto del modelo anterior, con un estilo más deportivo.
Los principales cambios en el exterior se aprecian en la nueva parrilla, ópticas y paragolpes.
El Nuevo Civic es ahora 1,6 cm más largo, con una longitud total que llega a 4,52 metros. A su vez, la distancia entre ejes se redujo en 3 cm, según explica Honda, “para una mejor maniobrabilidad y agilidad de conducción”. En ancho llega a 1,75 m y en alto, a 1,45 m. Su peso varía de 1.324 kg (manual) a 1.331 kg (automático). Otra novedad es que crecieron las capacidades del tanque de combustible y del baúl: el primero pasó de 50 a 57 litros, y el segundo, de 341 a 376 litros. En toda la gama, el Nuevo Civic calza cubiertas en medida 205/55 R16 con llantas de aleación. El auxilio es homogéneo.
La gama del Nuevo Civic conserva los dos niveles de equipamiento ya conocidos: LXS y EXS.
El Nuevo Civic no presenta grandes novedades mecánicas. Así, conserva el motor naftero de 4 cilindros y 16 válvulas, que con 1.8 litros entrega 140 caballos a 6.500 rpm. A su vez, el torque máximo asciende a 17,7 kgm a 4.300 rpm. Honda resalta que este impulsor mejoró su economía de combustible y redujo las emisiones contaminantes gracias a nuevas tecnologías. Las opciones de transmisión son manual de 5 marchas o automática con “paddle shift” (levas al volante). Según indica la marca, la transmisión manual fue rediseñada y “ahora el pasaje de marchas es más corto, suave y preciso”.
En el interior se mantiene el diseño futurista de la anterior generación, surgida allá por 2006.
La gama del Nuevo Civic comprende dos niveles de equipamiento, LXS y EXS (el primero con caja manual, el segundo con manual o automática). En materia de confort, el LXS incluye, de serie, dirección asistida electrónicamente, butaca del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad del tipo multifunción y forrado en cuero; asiento trasero rebatible en proporción 60/40 y pack eléctrico completo. Además, incorpora computadora de abordo, control de velocidad crucero, climatizador automático y cámara trasera de asistencia al estacionamiento. El equipo de audio reproduce CD-MP3-WMA y cuenta con entrada Auxiliar y puerto USB. A todo lo anterior, el EXS agrega, como principales diferenciales, tapizado de cuero, techo solar eléctrico y conectividad Bluetooth.
En seguridad, la versión LXS incluye frenos ABS con distribución electrónica, asistencia al frenado de urgencia y discos en las 4 ruedas; doble airbag frontal (conductor y pasajero) y anclajes Isofix para sillas de niños. El nivel EXS adiciona los airbags laterales y el encendido automático de luces. Lo que no se ofrece, ni siquiera como opcional, es el control de estabilidad (ESP), que sí figura en el equipamiento del Nuevo Civic para el mercado brasileño…
El climatizador se ofrece de serie en todas las versiones; el Bluetooth, en cambio, sólo en la EXS.
Con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, el Nuevo Honda Civic se comercializa en 5 opciones de colores. A saber: Taffeta White, Polished Metal, Storm Silver, Alabaster Silver y Crystal Black.
Gestoria del Automotor
domingo, 15 de enero de 2012
Gestoria del Automotor - La venta de autos usados creció más de 18% durante 2011
La comercialización trepó a 1.833.642 de unidades durante el año pasado, lo que representó un incremento de la actividad del 18,75% respecto de igual período de 2010, cuando se vendieron 1.544.145 unidades.
El informe de la Cámara de Comercio Automotor (CCA) también consignó los datos de diciembre pasado e informó que durante el último mes del año la venta de autos usados subió un 3,35% (150.756 unidades) comparado con igual período de 2010 (145.876 unidades).
El informe de la Cámara de Comercio Automotor (CCA) también consignó los datos de diciembre pasado e informó que durante el último mes del año la venta de autos usados subió un 3,35% (150.756 unidades) comparado con igual período de 2010 (145.876 unidades).
"En 2012 la Argentina seguirá siendo un país competitivo; la voluntad para el crecimiento está instalada y realmente hay una necesidad de todos los sectores de reinvertir, porque los resultados son buenos", dijo el presidente de la CCA, Alberto Príncipe.
En ese marco, el dirigente empresarial advirtió que "a este crecimiento hay que cuidarlo".
El informe de la Cámara muestra que en el caso del pasado mes de diciembre, con 150.756 unidades vendidas, se registra una baja del 4,02% si se compara con noviembre (157.069 Unidades).
Esta es una baja estacional que tiene que ver con que los tenedores de autos para ese mercado esperan hasta enero para patentar un cero kilómetro y recién entonces desprenderse de su anterior vehículo.
El crecimiento global de las ventas en 2011 está sustentado fundamentalmente por las operaciones concretadas en el interior del país, y, fundamentalmente, en provincias que habitualmente no eran representativas.
Así, el mayor crecimiento de la actividad se registró en Santiago del Estero, que trepó 27,08%; San Luis, con 24,73%, Entre Ríos, 24,50%, Chaco, 24,42% y Corrientes, con 24,22 por ciento.
Por el contrario, el menor crecimiento en las ventas se registró en Capital Federal, con 9,11%; Jujuy con 12,49% y Neuquén, con 13,66 por ciento.
El mercado local de automóviles cero kilómetro también cerró 2011 con ventas récord, al alcanzar 857.983 vehículos patentados, de acuerdo con datos difundidos en la primera semana de enero por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
En ese sentido, Argentina es el país de América latina con mayor proporción de autos vendidos por habitante al comparar los 3,5 millones de unidades que vende Brasil a sus 190 millones de habitantes; o las 750 mil de México, que tiene un mercado doméstico de 112 millones de habitantes.
Gestoria del Automotor
En ese marco, el dirigente empresarial advirtió que "a este crecimiento hay que cuidarlo".
El informe de la Cámara muestra que en el caso del pasado mes de diciembre, con 150.756 unidades vendidas, se registra una baja del 4,02% si se compara con noviembre (157.069 Unidades).
Esta es una baja estacional que tiene que ver con que los tenedores de autos para ese mercado esperan hasta enero para patentar un cero kilómetro y recién entonces desprenderse de su anterior vehículo.
El crecimiento global de las ventas en 2011 está sustentado fundamentalmente por las operaciones concretadas en el interior del país, y, fundamentalmente, en provincias que habitualmente no eran representativas.
Así, el mayor crecimiento de la actividad se registró en Santiago del Estero, que trepó 27,08%; San Luis, con 24,73%, Entre Ríos, 24,50%, Chaco, 24,42% y Corrientes, con 24,22 por ciento.
Por el contrario, el menor crecimiento en las ventas se registró en Capital Federal, con 9,11%; Jujuy con 12,49% y Neuquén, con 13,66 por ciento.
El mercado local de automóviles cero kilómetro también cerró 2011 con ventas récord, al alcanzar 857.983 vehículos patentados, de acuerdo con datos difundidos en la primera semana de enero por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
En ese sentido, Argentina es el país de América latina con mayor proporción de autos vendidos por habitante al comparar los 3,5 millones de unidades que vende Brasil a sus 190 millones de habitantes; o las 750 mil de México, que tiene un mercado doméstico de 112 millones de habitantes.
Gestoria del Automotor
viernes, 13 de enero de 2012
Gestoria del Automotor - La Nueva Ford Ecosport que llegará a Argentina en 2012
En una presentación realizada en el Centro de Eventos Brasil 21, de Brasilia, se conoció el diseño exterior de la Nueva Ecosport, el primer producto global de Ford enmarcado en el denominado plan “One Ford” que se desarrolla en Sudamérica. La producción para nuestro continente se realizará en la fábrica de Camacari, en Bahía, uno de los ocho centros de desarrollo de productos globales de Ford, y el más especializado en modelos compactos.
Además de Brasil y la India, la Nueva Ecosport se fabricará también en Tailandia. Podría haber algún otro polo de producción a confirmarse más adelante. De esa forma, la flamante generación del SUV se venderá en cerca de 100 países alrededor del mundo. Hay que recordar que la Ecosport surgió en 2003 como un producto específico para Sudamérica, desarrollado y fabricado en Brasil. Hasta el momento, ya se vendieron más de 700.000 unidades de la Ecosport entre Brasil, Argentina y el resto de los países latinoamericanos en los que se comercializa.
La Nueva Ecosport ha sido desarrollada bajo los estándares de producto de clase mundial, y en ese sentido entrega rasgos claves que los clientes de todo el mundo demandan. Según palabras textuales de la compañía, se trata de los siguientes 4 puntos:
Smart: las nuevas tecnologías y equipamientos de Ford serán centrales y definirán la experiencia del consumidor con la nueva generación de Ecosport. Ofrecerá equipamiento innovador habitualmente no encontrado en esta clase de vehículos.
Green: la optimización de la eficiencia en el consumo de combustible fue un factor clave en el proceso de desarrollo. El objetivo de Ford es que la Ecosport sea líder en eficiencia de consumo de combustible dentro de su segmento.
Safety: la nueva Ecosport fue desarrollada para satisfacer los más altos estándares de seguridad en los mercados donde será comercializada. Su carrocería altamente resistente, a la vez que de menor peso y desarrollada a partir de avanzados software y herramientas de diseño, combina zonas de absorción de las fuerzas del impacto con una extremadamente rígida celda de protección de sus pasajeros.
Quality: la nueva Ecosport entregará impresionantes niveles de calidad y terminaciones reflejando su nuevo diseño e ingeniería de clase mundial. Para los clientes, esto se traduce en terminaciones de alta calidad y perfecto encastre, en suaves y atractivas telas y en un silencioso y moderno interior. Bajos costos de mantenimiento y una gran durabilidad fueron objetivos clave en el proceso de desarrollo.
Gestoria del Automotor
Además de Brasil y la India, la Nueva Ecosport se fabricará también en Tailandia. Podría haber algún otro polo de producción a confirmarse más adelante. De esa forma, la flamante generación del SUV se venderá en cerca de 100 países alrededor del mundo. Hay que recordar que la Ecosport surgió en 2003 como un producto específico para Sudamérica, desarrollado y fabricado en Brasil. Hasta el momento, ya se vendieron más de 700.000 unidades de la Ecosport entre Brasil, Argentina y el resto de los países latinoamericanos en los que se comercializa.
La Nueva Ecosport ha sido desarrollada bajo los estándares de producto de clase mundial, y en ese sentido entrega rasgos claves que los clientes de todo el mundo demandan. Según palabras textuales de la compañía, se trata de los siguientes 4 puntos:
Smart: las nuevas tecnologías y equipamientos de Ford serán centrales y definirán la experiencia del consumidor con la nueva generación de Ecosport. Ofrecerá equipamiento innovador habitualmente no encontrado en esta clase de vehículos.
Green: la optimización de la eficiencia en el consumo de combustible fue un factor clave en el proceso de desarrollo. El objetivo de Ford es que la Ecosport sea líder en eficiencia de consumo de combustible dentro de su segmento.
Safety: la nueva Ecosport fue desarrollada para satisfacer los más altos estándares de seguridad en los mercados donde será comercializada. Su carrocería altamente resistente, a la vez que de menor peso y desarrollada a partir de avanzados software y herramientas de diseño, combina zonas de absorción de las fuerzas del impacto con una extremadamente rígida celda de protección de sus pasajeros.
Quality: la nueva Ecosport entregará impresionantes niveles de calidad y terminaciones reflejando su nuevo diseño e ingeniería de clase mundial. Para los clientes, esto se traduce en terminaciones de alta calidad y perfecto encastre, en suaves y atractivas telas y en un silencioso y moderno interior. Bajos costos de mantenimiento y una gran durabilidad fueron objetivos clave en el proceso de desarrollo.
Gestoria del Automotor
Gestoria del Automotor - Se vendieron 858.000 vehículos 0 Km en 2011
Las ventas de vehículos 0 Km en la Argentina marcaron un nuevo récord en 2011, al alcanzar una cifra de 858.000 unidades, un 29,5% más que en 2010. Así se desprende del último reporte de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), que también destaca los pronósticos alentadores para el sector en 2012.
Durante 2011 se comercializaron exactamente 857.983 unidades, un 29,46% más que el año anterior, cuando se patentaron 662.741. Los números de diciembre mostraron 38.739 ventas, con un leve descenso de 0,6% sobre el mismo mes de 2010.
Considerando la totalidad de los segmentos, la marca que más vendió en la Argentina en todo 2011 fue Volkswagen (173.3221 unidades), seguida de Chevrolet (133.378).
Gestoria del Automotor
Durante 2011 se comercializaron exactamente 857.983 unidades, un 29,46% más que el año anterior, cuando se patentaron 662.741. Los números de diciembre mostraron 38.739 ventas, con un leve descenso de 0,6% sobre el mismo mes de 2010.
Considerando la totalidad de los segmentos, la marca que más vendió en la Argentina en todo 2011 fue Volkswagen (173.3221 unidades), seguida de Chevrolet (133.378).
Gestoria del Automotor
domingo, 1 de enero de 2012
Gestoria del Automotor - Record de venta de usados en 2011
La venta de autos usados marcó un nuevo récord histórico al superar 18 por ciento a las operaciones registradas en 2010, y mantiene una perspectiva de un nivel similar para 2012, afirmó hoy el titular de la Cámara de Comercio Automotor (CCA) Alberto Príncipe.
"Nosotros habíamos hablado de un 15 por ciento de crecimiento para este año y estamos creciendo más del 18 por ciento respecto al 2010 que ya había marcado otro récord", dijo el empresario a Télam.
Las ventas venían creciendo desde 2003 (805.222 unidades) de manera continua. En 2009 se frenaron (1.328.218) en gran parte por la crisis del campo, para volver a crecer fuerte en 2010 (1.544.176) y en 2011 con 1.800.000 vehículos, lo que representa una un nuevo récord.
El mercado de los autos cero kilómetro (0Km) también cierra 2011 con un nuevo récord al marcar una mejora interanual del 30 por ciento, al ubicarse por encima de 860.000 unidades.
Según Príncipe, los buenos resultados de ese mercado impactan positivamente en el del usado.
"El mercado es uno solo. Si se venden muchos 0km ingresan muchos autos al stock de usados. Este año van a ingresar 800.000 unidades cero km", estimó.
"El año -falta contabilizar la última semana- cerrará por encima del 1.800.000 vehículos vendidos, porque diciembre es un mes en el que la gente prepara sus vacaciones para enero y trata de cambiar el auto, aún a último momento. Así que creo que vamos a superar el 1,8 millón", confió Príncipe.
En cuanto a las perspectivas para el 2012, consideró que "habrá un crecimiento en niveles similares a los de 2011, pero con un mayor volumen de unidades" comercializadas.
"Si la Economía acompaña como lo viene haciendo, y las cuestiones externas no nos afectan en forma profunda, que creo será así, más las noticias de nuestro socio natural, que es Brasil, creo que vamos a seguir creciendo", dijo.
Precisó que el promedio de antigüedad del grueso de vehículos que maneja el mercado del usado está en 17 años. Al ser consultado si la restricción de las compras de dólares influyó en las ventas del sector, dijo que "es demasiado pronto para opinar", y que habrá que ver cómo avanza la economía en los primeros meses de 2012.
Una de las hipótesis da cuenta de que una mejora en los recursos de los sectores de la población con menor nivel adquisitivo motorizará el año próximo la venta de modelos un poco más antiguos, que son de precio más bajo.
En cuanto al auto joven, Príncipe dijo que "tiene una muy buena demanda entre los de mejores recursos, que lo adquieren como un segundo auto".
Explicó que los vehículos más demandado son los coches medianos, con precios promedio que oscilan entre los 30.000 y 65.000 pesos.
A diferencia del 0 Kilómetro, el vehículo usado carece de crédito.
"La mayoría de las operaciones de venta de autos usados se hacen al contado, o permuta y contado, porque inexplicablemente el sector financiero no acompaña el crecimiento del sector" afirmó.
"No hay país en el mundo que se mueva de esta manera. Esta es la pata que le falta a esta mesa. Ni los bancos, ni las financieras apoyan el crecimiento del mercado del usado. Los cero kilómetros son otro tema", puntualizo Príncipe.
Denunció, como lo hizo a lo largo del año, la proliferación de la venta marginal.
"Las agencias, que trabajan en blanco y generan empleo sano, venden 40 por ciento, un 20 por ciento se transa entre particulares y el otro 40 por ciento es clandestino marginal, y esa es la competencia más desleal", concluyó.
Gestoria Automotor
"Nosotros habíamos hablado de un 15 por ciento de crecimiento para este año y estamos creciendo más del 18 por ciento respecto al 2010 que ya había marcado otro récord", dijo el empresario a Télam.
Las ventas venían creciendo desde 2003 (805.222 unidades) de manera continua. En 2009 se frenaron (1.328.218) en gran parte por la crisis del campo, para volver a crecer fuerte en 2010 (1.544.176) y en 2011 con 1.800.000 vehículos, lo que representa una un nuevo récord.
El mercado de los autos cero kilómetro (0Km) también cierra 2011 con un nuevo récord al marcar una mejora interanual del 30 por ciento, al ubicarse por encima de 860.000 unidades.
Según Príncipe, los buenos resultados de ese mercado impactan positivamente en el del usado.
"El mercado es uno solo. Si se venden muchos 0km ingresan muchos autos al stock de usados. Este año van a ingresar 800.000 unidades cero km", estimó.
"El año -falta contabilizar la última semana- cerrará por encima del 1.800.000 vehículos vendidos, porque diciembre es un mes en el que la gente prepara sus vacaciones para enero y trata de cambiar el auto, aún a último momento. Así que creo que vamos a superar el 1,8 millón", confió Príncipe.
En cuanto a las perspectivas para el 2012, consideró que "habrá un crecimiento en niveles similares a los de 2011, pero con un mayor volumen de unidades" comercializadas.
"Si la Economía acompaña como lo viene haciendo, y las cuestiones externas no nos afectan en forma profunda, que creo será así, más las noticias de nuestro socio natural, que es Brasil, creo que vamos a seguir creciendo", dijo.
Precisó que el promedio de antigüedad del grueso de vehículos que maneja el mercado del usado está en 17 años. Al ser consultado si la restricción de las compras de dólares influyó en las ventas del sector, dijo que "es demasiado pronto para opinar", y que habrá que ver cómo avanza la economía en los primeros meses de 2012.
Una de las hipótesis da cuenta de que una mejora en los recursos de los sectores de la población con menor nivel adquisitivo motorizará el año próximo la venta de modelos un poco más antiguos, que son de precio más bajo.
En cuanto al auto joven, Príncipe dijo que "tiene una muy buena demanda entre los de mejores recursos, que lo adquieren como un segundo auto".
Explicó que los vehículos más demandado son los coches medianos, con precios promedio que oscilan entre los 30.000 y 65.000 pesos.
A diferencia del 0 Kilómetro, el vehículo usado carece de crédito.
"La mayoría de las operaciones de venta de autos usados se hacen al contado, o permuta y contado, porque inexplicablemente el sector financiero no acompaña el crecimiento del sector" afirmó.
"No hay país en el mundo que se mueva de esta manera. Esta es la pata que le falta a esta mesa. Ni los bancos, ni las financieras apoyan el crecimiento del mercado del usado. Los cero kilómetros son otro tema", puntualizo Príncipe.
Denunció, como lo hizo a lo largo del año, la proliferación de la venta marginal.
"Las agencias, que trabajan en blanco y generan empleo sano, venden 40 por ciento, un 20 por ciento se transa entre particulares y el otro 40 por ciento es clandestino marginal, y esa es la competencia más desleal", concluyó.
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