El Ministerio de Industria excluyó a dos modelos de Nissan importados desde México por Renault Argentina del tratamiento especial que los permitía entrar en la Argentina bajo el mismo régimen que los autos del Mercosur.
De acuerdo con el comunicado oficial de Industria, las autoridades de México no respondieron en plazo a los requerimientos de la Argentina para que avalasen la veracidad de los certificados de origen aportados por la exportadora que prueban la fabricación de los autos en territorio mexicano.
Por ello, la cartera conducida por Débora Giorgi publicó hoy en el Boletín Oficial la resolución 145/2011 que establece que los modelos Tiida y Sentra no cumplen con las condiciones del Régimen de Origen del Mercado Común del Sur y deben por ello pagar los aranceles comunes de 35%.
El Mercosur tiene un tratado especial con los países de la Asociación Latinoamericana de Integración, grupo al que pertenece México, para ingresar mercadería al bloque regional bajo tratamiento diferencial.
La decisión fue adoptada al margen de una política lanzada por el Gobierno para equilibrar la balanza comercial del sector automotor, según la cual los importadores deben exportar bienes por valor equivalente a los vehículos que quieran ingresar al país.
Esta política gubernamental ha frenado la importación de autos para aquellas marcas sin producción local exportable, con excepción de los importadores que acordaron ventas al exterior de otros productos como el Grupo Pulenta. El importador oficial de Porsche acordó un plan para exportar vinos a cambio de los autos deportivos.
La medida de Industria se difunde tres semanas antes de la postergada visita oficial de la presidenta argentina Cristina Kirchner a México, programada para el 30 de mayo. El comercio entre la Argentina y México se triplicó entre 2003 y 2010 y alcanzó en 2009 más de 3.000 millones de dólares, pero la Argentina tiene un déficit de 600 millones en el intercambio.
En abril, empresarios y autoridades argentinas presentaron 41 proyectos de inversión a sus colegas mexicanos por 5.075 millones de dólares.
Fuente Clarin.
Gestoria del Automotor
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